广州洛溪大桥拓宽新桥初现英姿

   
作为广州大道快捷化改造工程的重头戏，洛溪大桥拓宽工程项目自2018年进场开工以来，一直备受广州市民关注。

  

经过1年多的施工，洛溪大桥旧桥两侧新桥的四座吊索桥墩已经显出雏形，其中南主桥Z4右幅主塔于今（15）日完成封顶，记者实地走访洛溪大桥扩建工程项目工地获悉，今年年底，洛溪大桥新桥的建设将全面完工，预计2021年，一座全新双向10车道的洛溪大桥将正式通车，打通广州大道南端的通行瓶颈。此外，为了方便行人和非机动车通行，洛溪大桥新桥两侧将分别修建宽2.5米的非机动车通道，行人和非机动车能够安全地过桥。

历时254天、完成4350立方米混凝土浇注
洛溪大桥拓宽工程项目首座桥塔封顶
     

  

   

  

   

  

走近洛溪大桥，远远就能看到两座钻石型桥塔耸立在旧桥两侧，其中Z4右幅主塔高119米，相当于40层楼，今日刚刚完成灌浇封顶，成为洛溪大桥扩宽工程首座封顶的桥塔。据洛溪大桥拓宽工程项目的相关负责人介绍，Z4右幅主塔施工历经254天，完成1097.8吨钢筋安装、4350立方混凝土浇注。

  

洛溪大桥北连广州大道，南接105国道，1988年通车以来，首次将番禺与主城区连成一体。随着番禺居住区的发展，洛溪大桥的通行需求与日俱增，据统计，洛溪大桥日常车辆通行量为3万辆/日，巅峰大道可以7万辆/日，双向4车道的洛溪大桥不堪重负。

  

同时，洛溪大桥南北两侧的广州大道与105国道均为双向10车道，车辆在经过洛溪大桥时，车辆需要从10车道变道为4车道，车道的缩减极易造成车流拥堵，洛溪大桥也成为广州著名的拥堵黑点。

  

于是，洛溪大桥拓宽也就提上日程。2018年，洛溪大桥拓宽工程项目正式进场施工，项目计划在原有双向4车道的洛溪大桥旧桥两侧，各新建一座单向3车道的双塔双索面叠合梁斜拉桥，新桥全长1916米，主跨305米，宽14.5米。届时，洛溪大桥变身双向10车道。

  

记者在现场看到，左侧新桥的桥桥墩已经架设完成。预计2020年底，新建桥梁将完成施工，随后将封闭旧桥，进行维修加固，并进行交通功能转换，新桥暂时承接旧桥的功能，待2021年6月旧桥完成维修加固，拓宽后的洛溪大桥将全面通车。

  

拓宽后，洛溪大桥的通行能力将与广州大道和105国道匹配，并大幅改善广州大道的交通通行能力，同时也能吸引新光快速路等南北向道路的车流，从而在系统上缓解广州市南北交通压力。

  兼顾实用与环保
将建宽敞非机动车道和全封闭隔音设施
     

     

     

     

     

  

效果图显示，拓宽后的洛溪大桥，形似两座扬帆远航的帆船，神似珠江前航道的海印桥。

  

但除了颜值高，洛溪大桥新桥在设计上也兼顾实用与环保。

  

记者走访发现，洛溪大桥旧桥两侧各有宽不足1米的非机动车道，只能容纳1人通行。步行过洛溪大桥，记者时不时感到身边的车辆擦着衣服呼啸而过，十分危险。

  

据介绍，为了方便行人和非机动车通过洛溪大桥，洛溪大桥拓宽工程项目也优化了非机动车道和人行道。旧桥部分的非机动车道将被取消，新桥两侧则将各新建2.5米的非机动车道，非常宽敞。行人无论是踩单车还是步行过桥，在安全性和舒适度上，都将提升不少。

     

     

  
  

洛溪大桥拓宽工程时间线

  

2018年6月27日：项目工程进场开工建设

  

2019年1月15日：南主桥Z4右幅主塔封顶

  

2020年2月底：预计南主桥左幅主塔封顶

  

2020年4月：预计北主桥左右幅塔封顶

  

2020年底：计划完成新建桥梁的建设

  

2021年6月：完成旧桥的维修加固

  

旧桥换新颜，楠木逢二春

旧貌换新颜，期待。