桥墩抗震分析的计算长度问题

桥墩在静力计算时计算长度系数一般都取得偏保守，最近在算一个八度区的桥墩配筋计算，系数取1.0时面积配筋率都2%左右，感觉有点大，系数取值大于1的话更不用说了。桥墩抗震分析时计算长度系数取多少为好，既要保证安全又不浪费？欢迎进来讨论。

这个问题挺好的，原来也纠结这个问题。
9 E; D. ]  f* d4 r- o3 X& X我还没有实战过具体计算某一个墩台的自由长度，前阵子我们领导在讨论过这个问题。个人有几个看法：
1）抗震计算和静力计算，桥墩的自由长度是一个算法；
2）桥墩的自由长度是和墩身刚度、支座刚度有关系的，原理是失稳计算。
可以下载论文看看。

P-小delt效应，计算长度与是否抗震计算无关。
. l- N/ _4 b$ C相关参考建筑混凝土规范，里面讲的比较透彻

《钢结构》中，一端固接，一端铰接的轴心受压柱，计算长度的建议值的0.8L。

这个问题好像一直以来没有个理论说法，我觉得要用整个上下构一起建立模型，然后看上构对墩的稳定的影响刚度，再将这个刚度用一个弹性连接固定在墩顶。说来说去，感觉手算基本难以实现

5楼回答比较靠谱。桥墩的刚度与墩底的约束状态都有关。当桥墩刚度较柔时，即使墩底是刚性固结，也只能打折扣，何况墩底不能完全属于刚性固结。怎么样量化，这是个还值得研讨的题目。

旭日东升 发表于 2012-4-23 10:44

4 u3 P. S* X; O" ^# C5 I                               
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5楼回答比较靠谱。桥墩的刚度与墩底的约束状态都有关。当桥墩刚度较柔时，即使墩底是刚性固结，也只能打折扣 ...

呵呵有道理啊，最本质的东西只有从数学上去解释，这样才最透彻。1.0L就是相当于一个波，2.0L是因为L相当于半个波，以此类推，实际的情况都是数学上的某一种情况或特殊情况
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