对公路桥梁混凝土设计规范4.2.2和4.2.3的疑问

5 ]6 l; i; `! \4 W求解答
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挺好的问题，我看规范也是云里雾里的
欢迎大家讨论哈

静定结构按照前面两条来进行计算啊，规范是一个大纲，不会所有的都有联系啊，最后一句话只是强调了超静定结构T梁可以这么取值而已。

那表里有连续梁的计算规则，而最后又说超静定梁可以采取全宽，啥意思？

由于超静定结构计算内力时需要计算次内力，采用有效分布宽度计算会非常复杂，因此，规范规定超静定结构计算内力不考虑翼缘有效分布宽度。对于静定结构，是否考虑不影响内力计算，所以没有特别规定。

zclld 发表于 2012-2-14 12:36

                               
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  o% Q- l) l+ r6 w由于超静定结构计算内力时需要计算次内力，采用有效分布宽度计算会非常复杂，因此，规范规定超静定结构计算 ...

8 Z8 G. G: |* J, a% _$ x% @那个原则是应力计算使用的……………………

seulqs 发表于 2012-2-13 21:17
  b1 i. S7 ]! L: U8 n. I) C( h" K那表里有连续梁的计算规则，而最后又说超静定梁可以采取全宽，啥意思？

" k1 O) n9 Z6 j: Y) ?! _超静定结构荷载效应（指内力 位移等）与截面特征有关，而简支梁与截面特征无关，所以单独拿超静定结构来说。

有效分布宽度针对应力，内力要用全截面特征值进行计算。