桥梁大师系统中组合横坡解决横坡过大的应用

在山区公路设计过程中，因地形等因素的限制往往会出现大横坡的桥面，如能达到6%，而常规装配式桥梁中盖梁的横坡以不超过3%为宜，这种情况下就会出现桥面横坡与结构稳定之间的矛盾了，如何能满足路线设计的需要又保证设计安全成为很直接的困难。
以往的手工设计中，往往通过盖梁横坡、主梁横坡、垫石横坡等组合横坡满足，但是如果桥位在缓和曲线中，超高值变化，且为斜交桥，手工计算构造的标高就成了一件很复杂但枯燥的工作，且易出错。桥梁大师完全支持了组合横坡的设计习惯，将繁琐的计算过程交给计算机进行，而且当路线资料发生变化后直接刷新即可完成标高的自动计算，而且通过不同的出图选项实现垫石顶标高、垫石厚度自动出图。
举例一：桥面横坡6%，盖梁设置横坡3%，垫石横坡（主梁与主梁连线的坡度）1.5%，主梁坡度（空心板自身的摆放横坡）1.5%，这样就实现的桥面横坡的一致。
举例二：桥面横坡6%，盖梁设置横坡3%，垫石横坡（主梁与主梁连线的坡度）1.5%，T梁顶预制坡度为0，此时梁顶与桥面坡度不一致，可以通过调整铺装厚度或者调整预制横坡实现最终的结果。

不同的设置方式对最终的构造标高计算有很大影响，在实际使用中手工复核时需要先明确系统设置的方式才能保证二者一致。

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   请教下，您说的桥面横坡6%，盖梁设置横坡3%，垫石横坡（主梁与主梁连线的坡度）1.5%，主梁坡度（空心板自身的摆放横坡）1.5%，这些在桥梁大师里面，该如何修改呢。