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如下图所示，杆件CE,DF分别受到2KN/m的均布荷载，求各杆件的弯矩图：
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24506.png
分析：在此题中我们可以看到其杆件结构的抗弯刚度不同，所谓的抗弯刚度是由弹性模量E与惯性矩I的乘积的来，它反映了物体在受到外力荷载下，抵抗变形能力的大小，也就是说当构件抗弯刚度越大，在外荷载下其本身变形也就越小！弹模E是反映材料本身抵抗变形的能力。而I则是反映截面类型对抵抗变形的能力。当不同刚度杆件组合在一起的时候，结构所受的弯矩会因此发生改变。下面我用midas建模来分析此题：
第一步：定义材料类型，这里我们选择钢材（其实在力学模型中材料种类，对最后的结果将不产生影响）
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7170.png
第二步：定义材料的截面。 我们从题可以看出因为有三种不同的抗弯刚度，所以我们要选择三种不同的截面形式（材料本身我们已经在第一步定义完成，所以只有改变材料的横截面特征也就是惯性矩I. 由观察可知杆件I大小比例是1:2:4。我们知道矩形的惯性矩公式是file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-738.pngfile:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-32654.png
只要把b的大小按照1：2：4即可：
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-10322.pngfile:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-31130.png
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27447.png
第三步，则是定义节点和单元，值得注意的是不能直接建立单元，而是必须在建立节点之后再进行扩展单元：
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19829.png
第四步：定义边界条件，这是整个力学模型的最易出错的环节，也是最关键的部分。先将杆件接地的部分定义了。用一般支撑：
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2856.png
然后则是杆件与杆件之间的铰接部分，该怎么定义？也使用一般支撑来约束两坐标轴的方向力？ 不行！！我们必须用释放杆端约束：
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-18364.png
第五步：加荷载 用杆单元均布荷载进行加载
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2090.png
运行程序并得到结果;
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7884.png
弯矩图（My）
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-25554.png
变形及其剪力图（Fz）
总结：可能有人认为运用midas去求解这样一个力学题，是杀鸡用牛刀！大才小用了！本人并不这么认为！对于我们一般做桥的人而言（除非你是搞设计的）并不需要你能完整能把一座桥的模型建准确了! 通常是在施工过程中需要对某些局部构件的受力要求有所把握，从而保证施工的安全性。例如：设计挂篮构件，计算工字钢的抗弯强度等等。而当构件超静定次数超过3次就很难手算了！希望能对大家有用！1
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