柔性边坡技术是什么？它较传统的公路边坡治理优势在哪里？

     柔性边坡技术是由生态袋、连接扣、植物生长根系构建的复合稳定柔性生态边坡支护系统。将物理加固支护与生态支护有机统一，植物根系穿生态袋扎入坡土结构土石中，从而形成生态袋、植被、坡体共同受力的坡面支护体系。能有效防治坡面冲刷和水土流失。生态袋透水不透土，能迅速排除坡面多余水份，促进植物根系的进一步生长发育，有效保证坡体结构。
      这种技术的优势在于：
一、攻克了传统边坡的技术难题
      可快速建造植被，并与周边植被快速融合，促进景观的整体协调统一。花仙子生态系统可选用适合当地气候特点的植物，草类、藤本、灌木、乔木有机组合，使植物不易退化，大大减少后期维护费用。可根据需要任意造景，景观效果好，减少温室效应。有利于生态系统快速恢复，有利于将边坡环境迅速还原成自然状态。
二、解决传统刚性结构无法解决的工程难题—冻融、膨胀土
      采用柔性边坡技术做挡土墙结构，造价比传统浆砌石挡土墙结构节约30%-60%，在北方冻融地区（重力式挡墙基础深度1.5至2.0米）造价再节省10%以上。在近水软基部位，还可大大降低工程造价。
三、在公路建设中节约土地的应用
    可以在等级公路建设中构筑永久稳定性边坡。根据试验表明，与常规方法建设的等级公路相比，由于坡比系数的改变，柔性生态边坡工程系统建设的等级公路边坡可大大节省土地。例：某等级公路坡高3m，坡比系数是1：1.5，若采用本系统修建，坡比系数仅为1：0.5.按此方法计算则每公里可节约耕地高达10亩。到2020年，我国将有近300万公里等级以上的公路，如此计算，可节约3000万亩土地。
四、在水利建设中节约土地的应用
    以南水北调中线工程为例，总干渠长1400公里，渠深8米，渠道底宽6.3~35.6米；坡比系数2.0~3.0，干渠边坡每延米占地为2×8×2.5=40米宽。每公里占地2×8×2.5×1000/666=60亩。采用本系统，坡比系数0.7，干渠边坡每延米占地为2×8×0.7=11.2米宽；每公里占地为2×8×0.7×1000/666=16.80亩，节省土地43亩；全线节省土地60000余亩；按现在的地价约为30~60亿人民币。
五、边坡柔性支护技术在铁路建设中节约土地的应用
    复线铁路可以在原单线路基上直接建造，而不需要再征占人类赖以生存的土地。
使用本系统对坡比为1：1.95的单线铁路进行复线改造，每公里铁路可节约耕地5亩。根据权威部门发布的数字，到2020年中国将有复线铁路40万公里，如此计算，就可节省耕地200万亩。 更多详情>>

现在都开始注重生态型边坡了..
如果楼主有相关的图纸最好，供大家参考学习.

这篇文章写得很好！现在很多高速公路，铁路边坡都采用了生态柔性防护体系。总体效果很好。成本也较削坡、浆砌片石护坡、喷射混凝土防护等方式低。值得推广应用。