中国式塌桥？浙江上虞104国道高架桥断裂倒塌 四辆卡车陷落

    浙江省上虞市三环春晖互通立交桥工程总投资达1.084亿元，于2003年10月正式开工，2006年4月28日正式完工通车。
　　浙江省上虞市人民政府新闻办公室21日上午发布新闻说，21日凌晨发生的道路引桥坍塌事故中有3人受伤，据称是因为车辆超载所致，具体原因正在调查中。
　　上虞市人民政府新闻办公室介绍说，21日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有四辆货车侧翻，事故造成3人轻微伤。
　　事故发生后，上虞市立即启动应急预案，成立事故应急处置调查领导小组，开展现场调查和善后处置工作，事故具体原因正在调查之中

这些个行人还是很大胆的，从断桥下经过。
BTW：昨天我发这个贴怎么没经过审核？

以下为版主增加内容：

楼主看到了，来这里讨论下。
相关链接
桥梁事故连载-吸取教训，避免悲剧再发生（无实际资料或不参与讨论请勿回复）
点击即可进入

两辆重载车 侧翻  设计上没有漏洞嘛？

咋感觉配筋不够似的

肯定当时设计的时候考虑扭转不够

从照片看：
那根摔断在地上的，不知道是不是墩柱（与没有垮塌的墩柱不同），还要类似声侧管之类的构造，像桩基，不像桥墩，也没有按照设计规范要求，布置局部承压钢筋。

车辆偏载，导致梁体翻转，梁底与支座接触面不水平，梁对支座的压力可以分解成一个水平力，一个竖直力，水平力导致墩柱破坏

这个桥明显的墩柱被压折了！应该是主梁先侧翻，而后带来的连锁反应！

不能不说的独柱墩或者单支承（双支承的间距如果小了，问题是一样一样的）
除了常规的纵向计算，对主梁一定要注意横向的稳定验算
直线桥偏载小了不容易发现，一旦大了直接就倾覆了！
曲线桥偏载小了侧向爬移或者外倾，一旦大了一样侧翻完蛋；即使没有偏载的情况下，在自重作用下，小半径曲线桥也会有这种症状的，直观的表现就是双支座的内侧支座脱空，严重的也就翻了！

车辆通行费收的太高了，逼人超载！

独柱墩还是要慎做呀

两个重载车都偏一侧行驶，且顺桥向间距较小，按原规范平板挂车作为验算荷载，全桥均以通过一辆计算，所以就算计算通过，现在两辆车上去，可能也超设计了，另外墩柱与梁未固结，采用的是支座连接，这都是导致梁侧翻的原因。

zd_zhoulei 发表于 2011-2-23 11:18

                               
登录/注册后可看大图

两个重载车都偏一侧行驶，且顺桥向间距较小，按原规范平板挂车作为验算荷载，全桥均以通过一辆计算，所以就 ...

楼上的觉得固结就没事了，我个人觉得也不见得。

又看了一下，好像不止两个车

中国式塌桥，还是地球质量太差了？