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[讨论] 桥墩结构计算中遇到的问题和困惑

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weichao007 发表于 2006-10-29 00:49:27 | 显示全部楼层
支持28楼观点,做了不少下部结构,也是这么处理的
% r! t% w: N7 V! f+ X- R9 `特别是墩顶为板式橡胶支座的处理。

金昆 发表于 2006-12-21 10:30:23 | 显示全部楼层
现在的大多数规范和资料都是公路桥的/ M% R# p' I# _/ T/ x! M  z
人行的很少

qiao 发表于 2006-12-24 12:43:39 | 显示全部楼层
原帖由 yinengsoft 于 2006-8-7 12:48 发表2 T* J. R- @$ k* O; V7 y0 M
一、如果下构是扩基或是有承台的
  P. U$ {0 K  H! z9 D" _如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构9 a. n/ }& p5 l0 p4 ~# v
如果墩顶是滑动支座,则取1.0L4 [: N3 L% Z+ A7 w) \4 I
如果墩顶是固定支座,则取0.7L5 T+ e) X  l* @, `: h
* `9 R4 a5 d7 ]9 |3 x: D
二、如果下构是柔性排架的,计算起来较为麻烦,可以参照袁伦一编的连续桥 ...
+ ^- ?. F* Y5 m8 t! ]

4 U8 O+ P- M. ?0 U & r8 n6 i; y9 t: r5 m4 K9 ?
) I/ q+ y5 W/ |% x, t
这是怎么得来的“当墩顶是滑动支座”时,下端固定,但上端并不限制水平位移,按规范这是行不通的!

lanzhou65460 发表于 2007-1-9 16:32:37 | 显示全部楼层
如果墩顶放的是盆式支座,墩顶水平力该如何考虑呢?

独自等待 发表于 2007-3-18 18:53:17 | 显示全部楼层
上部刚度影响很大
0 I! N! Q% Z# L6 r! r: Y支座刚度
, D( v% r" ~* m) O0 @. Y9 i& D是否有盖梁
- X8 A( ~/ [5 z$ F, C2 r单排还是双排支座
8 `; r  Q9 M' p" o; f7 y# Y/ c板式,球形支座9 @6 ?9 z6 }: o7 I' s
墩底是否承台! B* K+ @: C6 ?/ E
单排桩还是群桩  S5 H+ ~4 o0 m/ C1 J7 S! H
许多没有明文规定,还是经验。习惯的东西多

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adinamax 发表于 2007-3-25 15:14:37 | 显示全部楼层
问个简单的问题:怎么求花瓶式墩的 也就是异形墩的刚度? 桥梁通好像不能建花瓶式墩的模.

awei1978 发表于 2007-6-15 11:10:11 | 显示全部楼层
请教各位高手,比如4*30m的桥梁,中心墩(2#墩)的温度力是不是可以取0,因为是左右对称的,相互抵消??

hai5240 发表于 2007-8-12 14:39:49 | 显示全部楼层
花瓶式墩,如其名,横桥向尺寸头大,中间苗条,桥梁通不能建花瓶式墩的刚度,
1 F2 Y- m' g1 d# z* b可手工计算,简化为多节矩形截面,按多节刚度去算.

kdh6332415 发表于 2007-8-16 11:37:33 | 显示全部楼层
学习各位前辈的经验```````希望大家多发言  让我们多学习  呵呵

mwmw2006 发表于 2007-9-14 18:22:49 | 显示全部楼层
本人愚见:
# b. N; |: ~$ G* n% e0 T- g4 P在一般梁式桥中,若是浅基础一般取2倍的构件长度,墩顶是自由地没有嵌固作用也铰接见《柔性墩台梁式桥》
8 t  Z/ Z$ L" D. g6 S对于桩基有有关计算长度即桩在土中假想固结点的计算!见《连续桥面简支梁桥墩台计算实例》
" d$ z' v4 n2 ~+ q2 a/ @* f; C3 ?《柔性墩台梁式桥》的观点梁式桥全部是墩顶自由的计算模型

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月影舞者 发表于 2009-2-27 10:42:40 | 显示全部楼层
请问你是在什么规范上看到的去1.5或者2

fanhust 发表于 2009-3-3 11:33:24 | 显示全部楼层
关于桥墩计算的问题看似简单,其实还是比较复杂的。
' w1 P; d; m& k* N" d6 H) @' V对于计算长度的取值问题,个人觉得对于做工程来讲,没有必要非得分析的那么清楚,只要能满足规范要求,取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样取值的,顺桥向取1.5,横桥向取2。' N. ^  }" I, t. E! U  ^. ]
我觉得计算桥墩最关键的在于各种荷载如何准确的计算,和荷载组合。我看过很多桥墩的计算书,外荷载的计算和组合都不是那么准确,甚至差别很大。比如温度力的计算就很复杂,温度零点实际计算起来是很难的,如果温度零点取的不对,那么温度力的结果会差别很大,特别是对于墩高较高的,影响就尤为严重。
1 I6 h2 U) i" X% h, b这里还有一个问题需要请教一下,关于支座摩阻力的计算,按通用规范上面讲是上部结构重力产生的效应,是不是应该按照恒载的支反力来计算支座摩阻力?(桥梁通里面是用的恒载+活载的支反力计算的支座摩阻力)不知道那种是正确的算法

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hzl520 发表于 2009-3-6 16:02:03 | 显示全部楼层
关于桥墩计算的问题看似简单,其实还是比较复杂的。
4 k6 _  d0 A1 @) I2 F对于计算长度的取值问题,个人觉得对于做工程来讲,没有必要非得分析的那么清楚,只要能满足规范要求,取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样 ...
' l6 |2 Y6 p" O0 p7 v6 Ufanhust 发表于 2009-3-3 11:33
9 X3 j) o( _# j+ k9 F$ _4 H
楼上,我很赞同你的观点,对于你提到的最后的问题我是这样理解的,支座摩阻力出现的情况仅有2种:1是当地震来的时候,对于活动支座而言,上部梁已经出现滑动,所以这个时候支座摩阻力=N恒×支座摩阻系数
$ m6 r- S5 `6 J2是当活动支座承受的制动力+H温度力+H收缩徐变的力>支座摩阻力,那么水平力取支座摩阻力,而此时支座摩阻力=N(恒+1/2活)×支座摩阻系数 1/2活是考虑制动力取单向车道

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hzl520 发表于 2009-3-6 16:04:42 | 显示全部楼层
不知道是否正确,请大家评论!

tsyzmj 发表于 2009-3-15 23:39:53 | 显示全部楼层
计算长度应分施工阶段和使用阶段,桩柱式施工阶段取2L,使用阶段取1.5L

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