桥墩结构计算中遇到的问题和困惑

支持28楼观点，做了不少下部结构，也是这么处理的
. H3 K, {* q* c$ c3 F- v特别是墩顶为板式橡胶支座的处理。

现在的大多数规范和资料都是公路桥的
/ p0 N* h9 H( ?, d人行的很少

原帖由 yinengsoft 于 2006-8-7 12:48 发表
4 K0 a5 W# Z, [  {) c一、如果下构是扩基或是有承台的
如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构
如果墩顶是滑动支座，则取1.0L
7 I8 m" x6 ~* b2 P2 ]- V* w/ j  \如果墩顶是固定支座，则取0.7L

; f. A8 T( h' L! }# R: t# `8 N二、如果下构是柔性排架的，计算起来较为麻烦，可以参照袁伦一编的连续桥 ...

: ~( H6 e' F" n3 S. h# ]7 D' }" o
2 s$ L/ ?9 A1 s* W- d

% s  |7 Z3 x7 C4 u2 R这是怎么得来的“当墩顶是滑动支座”时，下端固定，但上端并不限制水平位移，按规范这是行不通的！

如果墩顶放的是盆式支座，墩顶水平力该如何考虑呢？

上部刚度影响很大
. q" A% F, F" R支座刚度
6 Q' I2 V+ F" `# S是否有盖梁
单排还是双排支座
板式，球形支座
墩底是否承台
单排桩还是群桩
许多没有明文规定，还是经验。习惯的东西多

问个简单的问题:怎么求花瓶式墩的 也就是异形墩的刚度? 桥梁通好像不能建花瓶式墩的模.

请教各位高手,比如4*30m的桥梁,中心墩(2#墩)的温度力是不是可以取0,因为是左右对称的,相互抵消??

花瓶式墩,如其名,横桥向尺寸头大,中间苗条,桥梁通不能建花瓶式墩的刚度,
* C0 s2 n" @) x可手工计算,简化为多节矩形截面,按多节刚度去算.

学习各位前辈的经验```````希望大家多发言  让我们多学习  呵呵

本人愚见：
在一般梁式桥中，若是浅基础一般取2倍的构件长度，墩顶是自由地没有嵌固作用也铰接见《柔性墩台梁式桥》
6 V! o9 [$ V" L对于桩基有有关计算长度即桩在土中假想固结点的计算！见《连续桥面简支梁桥墩台计算实例》
5 O" l% [4 c+ Y2 Y《柔性墩台梁式桥》的观点梁式桥全部是墩顶自由的计算模型

请问你是在什么规范上看到的去1.5或者2

关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。
对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样取值的，顺桥向取1.5，横桥向取2。
6 B) \' J2 X2 Y+ C4 l& K; ]/ h我觉得计算桥墩最关键的在于各种荷载如何准确的计算，和荷载组合。我看过很多桥墩的计算书，外荷载的计算和组合都不是那么准确，甚至差别很大。比如温度力的计算就很复杂，温度零点实际计算起来是很难的，如果温度零点取的不对，那么温度力的结果会差别很大，特别是对于墩高较高的，影响就尤为严重。
( o! ^: J7 S3 g5 Q$ O这里还有一个问题需要请教一下，关于支座摩阻力的计算，按通用规范上面讲是上部结构重力产生的效应，是不是应该按照恒载的支反力来计算支座摩阻力？（桥梁通里面是用的恒载+活载的支反力计算的支座摩阻力）不知道那种是正确的算法

关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。
对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样 ...
$ O: l% E& X( M& Cfanhust 发表于 2009-3-3 11:33

                               
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3 j; a- V6 q6 c1 r) V, X6 y6 C5 I楼上，我很赞同你的观点，对于你提到的最后的问题我是这样理解的，支座摩阻力出现的情况仅有2种：1是当地震来的时候，对于活动支座而言，上部梁已经出现滑动，所以这个时候支座摩阻力=N恒×支座摩阻系数
2是当活动支座承受的制动力+H温度力+H收缩徐变的力>支座摩阻力，那么水平力取支座摩阻力，而此时支座摩阻力=N（恒+1/2活）×支座摩阻系数 1/2活是考虑制动力取单向车道

不知道是否正确，请大家评论！

计算长度应分施工阶段和使用阶段，桩柱式施工阶段取2L，使用阶段取1.5L