桥墩结构计算中遇到的问题和困惑

weichao007 · 发表于 2006-10-29 00:49:27


	支持28楼观点，做了不少下部结构，也是这么处理的 q5 z1 K9 p& d) o. \9 j 特别是墩顶为板式橡胶支座的处理。

金昆 · 发表于 2006-12-21 10:30:23


	现在的大多数规范和资料都是公路桥的- }8 _. X6 s( ^3 x2 `- S& }3 g 人行的很少

qiao · 发表于 2006-12-24 12:43:39


	原帖由 yinengsoft 于 2006-8-7 12:48 发表 & I* m% C( \, h( K一、如果下构是扩基或是有承台的 6 p% m7 c. o6 O/ G如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构 $ K7 U9 j8 t( b& o8 C如果墩顶是滑动支座，则取1.0L - O1 `7 w( W& a0 Q如果墩顶是固定支座，则取0.7L- U% p# V I7 g2 D ( R( f" x4 G: @) s3 G% R 二、如果下构是柔性排架的，计算起来较为麻烦，可以参照袁伦一编的连续桥 ... 7 g: D, P, _ ? # k# r6 {, K. ] ]( n: \' Y " R2 I7 L$ U- ` , k) h- ~0 e% _5 Q! { 这是怎么得来的“当墩顶是滑动支座”时，下端固定，但上端并不限制水平位移，按规范这是行不通的！

lanzhou65460 · 发表于 2007-1-9 16:32:37

独自等待 · 发表于 2007-3-18 18:53:17


	上部刚度影响很大 9 _$ u9 A& U q) k8 W7 }5 ]支座刚度4 Z4 B4 L0 G+ E1 l1 l9 [, i 是否有盖梁( V8 p' c0 C( }6 n 单排还是双排支座1 M9 a& o" \|, m! I 板式，球形支座 # n \|* U- ]9 _: a% [* J/ _墩底是否承台7 L: s, c' f4 o+ W6 Y0 e% j5 c1 Y! h 单排桩还是群桩! \|/ P4 j" M/ `7 P0 w- _ 许多没有明文规定，还是经验。习惯的东西多

adinamax · 发表于 2007-3-25 15:14:37


	问个简单的问题:怎么求花瓶式墩的也就是异形墩的刚度? 桥梁通好像不能建花瓶式墩的模.

awei1978 · 发表于 2007-6-15 11:10:11


	请教各位高手,比如4*30m的桥梁,中心墩(2#墩)的温度力是不是可以取0,因为是左右对称的,相互抵消??

hai5240 · 发表于 2007-8-12 14:39:49


	花瓶式墩,如其名,横桥向尺寸头大,中间苗条,桥梁通不能建花瓶式墩的刚度,0 \|8 Y5 N, n6 K& ]8 i 可手工计算,简化为多节矩形截面,按多节刚度去算.

kdh6332415 · 发表于 2007-8-16 11:37:33

mwmw2006 · 发表于 2007-9-14 18:22:49


	本人愚见： 7 @$ Y* }7 T# @ v: P8 V9 i在一般梁式桥中，若是浅基础一般取2倍的构件长度，墩顶是自由地没有嵌固作用也铰接见《柔性墩台梁式桥》 3 \|: w; M! o4 U, d. E$ A对于桩基有有关计算长度即桩在土中假想固结点的计算！见《连续桥面简支梁桥墩台计算实例》 & \% y7 Z8 g" g《柔性墩台梁式桥》的观点梁式桥全部是墩顶自由的计算模型

月影舞者 · 发表于 2009-2-27 10:42:40

fanhust · 发表于 2009-3-3 11:33:24


	关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。. R ~! w9 k6 V+ t" P: i8 _ 对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样取值的，顺桥向取1.5，横桥向取2。2 p2 z9 }2 ]7 ]4 q* m0 ~ K; ^ 我觉得计算桥墩最关键的在于各种荷载如何准确的计算，和荷载组合。我看过很多桥墩的计算书，外荷载的计算和组合都不是那么准确，甚至差别很大。比如温度力的计算就很复杂，温度零点实际计算起来是很难的，如果温度零点取的不对，那么温度力的结果会差别很大，特别是对于墩高较高的，影响就尤为严重。- N, ^# p7 a5 }7 u% ~ 这里还有一个问题需要请教一下，关于支座摩阻力的计算，按通用规范上面讲是上部结构重力产生的效应，是不是应该按照恒载的支反力来计算支座摩阻力？（桥梁通里面是用的恒载+活载的支反力计算的支座摩阻力）不知道那种是正确的算法

hzl520 · 发表于 2009-3-6 16:02:03


	关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。 . F7 Y/ ^0 E& p; \|! m对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样 ...( J+ f4 `9 o& R$ ~ fanhust 发表于 2009-3-3 11:33 - I/ j* d8 r4 c) q$ f7 l 登录/注册后可看大图 7 ^* o; s8 X% l9 `6 p 楼上，我很赞同你的观点，对于你提到的最后的问题我是这样理解的，支座摩阻力出现的情况仅有2种：1是当地震来的时候，对于活动支座而言，上部梁已经出现滑动，所以这个时候支座摩阻力=N恒×支座摩阻系数+ y7 \3 e: F5 z) X# H 2是当活动支座承受的制动力+H温度力+H收缩徐变的力>支座摩阻力，那么水平力取支座摩阻力，而此时支座摩阻力=N（恒+1/2活）×支座摩阻系数 1/2活是考虑制动力取单向车道

hzl520 · 发表于 2009-3-6 16:04:42

tsyzmj · 发表于 2009-3-15 23:39:53


	计算长度应分施工阶段和使用阶段，桩柱式施工阶段取2L，使用阶段取1.5L

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