【钢桥面铺装-基础论文】Eliminator防水体系在钢桥面铺装中的应用

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Eliminator 防水体系在钢桥面铺装中的应用

5 x1 F: N. ~+ ?8 J" \王民1，伍朝晖2，张峰1，杨春贵1
（1.重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆401336；2.重庆交通科研设计院，重庆400067）
- [& N& X4 A- \3 W- H
摘要：介绍了钢桥面铺装防水要求和Eliminator 体系桥面铺装
1 b, Q% g  H+ n2 z设计结构和施工工艺及其工程应用情况。实践表明，Eliminator
体系在钢桥面铺装中应用是成功的。
& T6 h2 s' p3 y! Y关键词：钢桥面铺装；防水粘结层；Eliminator 体系
Application of Eliminator waterproofing system in steel
; l6 V: T5 I% @$ O* S1 o6 E, P9 obridge deck pavement//Wang Min, Wu Zhaohui, Zhang Feng,
: K1 \7 {6 {  hYang Chungui
Abstract：This paper introduces waterproofing requirement of
steel bridge deck pavement and Eliminator system, including its
' m; W- e$ c1 G9 nstructure design, c**truction and application. Practices show
. @  a# ~: @) L& l0 Lthat application of Eliminator system in steel bridge deck pavement
is successful.
# ?% j8 r; ]# j: ]Key words： pavement of steel bridge deck; waterproofing bonding
layer; Eliminator system

目前，我国桥梁建设，特别是大跨径正交异性钢
箱梁桥的建设方兴未艾。然而，遗憾的是，我国钢桥
面铺装的使用情况不能令人满意，早期破坏现象比较
普遍，建设管理部门需要投入大量的人力物力进行维
2 _0 m/ ]4 c. i; l0 f) S9 N修加固，给交通和经济发展带来了较大的负面影响。
/ O8 D6 m  R, k/ m0 v8 B桥面铺装早期病害的发生，很大程度上要归咎于
, \" w6 I6 z, b1 X. H铺装层防水粘结性能的不足， 从而导致出现脱层、推
移、开裂、坑洞等病害。目前应用的大多数防水材料
很难从根本上解决在苛刻交通、气候条件下桥面铺装
存在的问题。因此， 有必要借鉴国外成功的经验，结
合我国的国情， 进行桥面防水结构体系的研究与应
2 D! J2 C7 \# r6 c1 ]用。加强钢桥面防水技术的研究，不仅可以提高桥面
' P% K+ ?8 l- O* @: P" p$ d9 Z铺装的使用质量，还可以有效地保护桥梁结构的安全
性（桥梁设计寿命100 年），延长其使用寿命。

1 钢桥面铺装防水粘结层设计要求
/ T" B/ n) C* U$ Y! _) ]5 ^8 n: S根据对钢桥面铺装应用情况的调查和存在问题
原因分析，对钢桥面铺装防水粘结层的性能设计提出
如下要求。
1）与铺装层、钢板之间具有良好的层间结合力
在气候环境条件作用下，沥青铺装结构层和钢板
将产生不同的伸缩变形，这使得各结构层（包括钢板）
之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，有可能导致层
间脱离，引起铺装层破坏。因此，要求防水粘结层材
料与铺装层、钢板之间具有良好的层间结合力。
* N  g- W1 Z  D$ q& G& }) D2）良好的物理力学性能
- S( B0 e1 d& d( ]* _* c' a在交通荷载作用下， 桥面铺装层将随同钢板变
, [1 O% y1 r* P; ^" o( k( }4 i' M形，从而产生反复的挠曲变形，防水层容易开裂。因
此，要求防水材料具有良好的物理力学性能，如拉伸
4 T. K2 ^1 ^. O# d$ Y强度与延伸率，以保证其使用年限。
1 y+ M6 x2 z  b" y3）良好的抗老化性能和耐久性
在桥面铺装结构中，处于混凝土铺装层与钢板之
! r% Z, C: \* @7 U0 n6 C间的防水粘结层材料，一般都是高分子材料，性能变
5 y, y8 m- J. N7 o化受外界荷载、温度影响比较大，防水、粘结效果容易
2 v* t/ X( A6 w2 S( D劣化，因而防水材料必须具有较好的抗老化能力和耐
久性。
4 ?! C* o  @5 ^$ |6 ^6 S4）良好的防腐蚀性能
7 Y1 B5 f1 u) z7 K桥面防水粘结层无论是由一层或多层构成，均要
# k% r6 E, M- o, Z) Q, g- @7 Y求具有良好的防腐蚀性能。铺装层无法保证100％不
透水，因而要求钢桥面板之上的底涂层具有良好的防
腐蚀性能，以确保在有含盐、酸溶液渗入的情况下，钢
# G* U  T( \6 j* ^6 q# m" q+ c, p' h桥面板不被腐蚀。
, r. Q4 I/ K( Y/ F  B- k2 Eliminator 体系铺装设计
/ N) y% ~* K1 J" |, e: LEliminator 防水体系起源于英国， 最初用于铁道
或钢结构防腐，上世纪中期开始在道桥防水工程中应
7 t! L1 c6 k' s$ E! `) U% ?& J用。半个多世纪以来，Eliminator 防水体系在欧洲及世
$ m4 e) F. `7 r  \界各地得到了广泛应用。该防水体系具有良好的密
水性、柔韧性、防腐蚀性和耐久性，与铺装层和钢板之
间具有很好的结合力，可以满足不同条件下桥面铺装
对防水粘结层的性能要求。
2.1 体系组成
+ m* e! s/ w2 ?5 x  w( \Eliminator 钢桥面防水体系由底涂层Zed S94、
Eliminator 膜和胶粘剂2 号组成。其中底涂层Zed S94
# O* `1 O1 Z0 i是一种可在空气中自然固化的单组分溶剂型锌磷酸
盐底涂层，在钢板喷砂除锈之后3 h 内使用，可以增
/ H% O: s2 w) n强Eliminator 膜与钢板表面的粘合。底涂层还具有抗
' O- G; [& ^/ _' `# `腐蚀性，可以隔离钢板与空气接触，防止表面被氧化
或腐蚀。Eliminator 膜是一种用粉末催化剂固化的双
组分环氧树脂材料，施工时直接喷涂在底涂层上形成
一层坚韧、柔性的无缝防护层，不含溶剂，直接通过化
/ y! G4 P) b  }2 p( }1 R! h学反应固化。胶粘剂2 号是一种溶剂型涂层，直接冷
喷涂或使用滚筒涂于Eliminator 膜上，固化后形成一
# d8 a/ m) r5 {7 f! I2 x1 E6 u个整体封闭的体系，并与其后热施工的铺装下层沥青
混凝土紧密粘结。Eliminator 钢桥面防水体系的这3
种组成材料的技术要求见表1。
' v$ A/ Y' B' X0 `* X2.2 铺装结构
参考国外Eliminator 防水体系的铺装结构，结合
+ h& d# o6 U" S% c6 Y) N) l我国桥面铺装的使用条件，提出了Eliminator 体系钢
桥面应用的铺装结构，见表2。

有图表
不方便贴出来
2 I" I& m3 a/ @8 ?, T4 t; z7 E上pdf论文
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2010-5-21 12:41 上传

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