关于桥面铺装和防撞墙施工,在下的一点经验

nh2005 发表于 2006-10-15 14:21:45 | 显示全部楼层 | 阅读模式
1、   防撞墙施工的几个传统的问题& i% x8 Q# S0 e* U- W
①、水线和砂线
* l9 M' i, T6 p3 o. W; B水线 的出现有以下两个原因:一就是混凝土的坍落度太大;二就是振捣时间长过。0 _6 {# l/ A, K; z) X0 h& |4 V
采取的措施有:严格控制混凝土的坍落度,同时严禁施工队自己往混凝土内加水;在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。: v: f3 Z( l. F7 E7 _9 L. l1 Y
②、气孔$ A9 l* h9 x  k0 [5 `
其原因就是振捣时有漏振的现象,振捣不密实。2 H$ K  H8 a6 J- F# t" i$ C: r
改进的措施:由于过振出现水线和砂线,而振捣不够则气孔较多,所以振捣时间一定要掌握在为25~40秒。0 @. A, a' ~) Z" y
若拆模后有较多较大的气孔,则拆模后立即用水擦洗一遍,洗掉混凝土面上脱模剂,再用白水泥和灰水泥按46的比例混合搅拌成水泥浆,将较大的气泡进行修补,而小气泡可不必修补,保证防撞墙的自然美观,坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。9 V4 {1 [! v% p/ s  \$ @# H9 ~
、凝结缝(冷缝)
9 s( z5 u; o2 Q1 ]# e( F8 n5 p原因:混凝土分层浇筑时,前后间隔时间过长。& Z" x0 t6 p% ~( n1 \6 e6 A
措施:①分层浇筑时,施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间,避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。; O" [2 o! i9 {' \# @6 s4 ]
2、   跑模) ?6 t/ t; q! Q9 f) r
原因:内模和外模没有固定好,在浇筑混凝土时,振捣棒一振捣,导致跑模。
0 q5 O& d) y. c, ?2 V措施:在浇筑混凝土之前,一定要检查一下,内外模板的固定螺栓或者锚栓是否已经牢固,防患于未然。- p' H& k- a, l
3、   梁板架好后,翼板不在一条平顺的线上,调整外模下面的钢板,使外模尽量在一条平顺的线上。
/ O& J4 z2 X  b! _4、   拆模后有伸缩裂缝. w$ @6 _1 ~4 T( Q$ Z5 g$ `  Z
混凝土防撞护栏出现收缩裂缝有以下因素:1)混凝土水灰比太大、2)割缝时间太晚、3)养护不及时
2 Q* r0 _0 P1 G我们在施工时,采用较小水灰比,及时割缝,加强混凝土养护工作。对前期出现的裂缝,及时进行修补。; [1 J0 W5 i: s* u. V) H- w- X; K
5、   防撞墙顶面不平整,有高低起伏现象7 N! c' P; ?# A* Y( P2 }* c
       收浆时用力压下,力求使表面平顺光滑,且有效的消除混凝土与模板边缘的毛刺。7 u$ W- P4 Q& r# B
二、桥面铺装的施工% e: K# K$ k2 E, q8 {
1、   裂缝
- P: d9 j0 ]/ w3 l产生的原因:①施工时风比较大,混凝土坍落度又小,出现混凝土收缩裂缝
5 L# V  T' d0 w            ②收浆后,没有及时覆盖土工布,进行洒水养护
+ r+ Q0 t. G5 m1 r0 E  Q' a            ③在收浆时,没有垫木板,直接踩在铺装层上,脚印的地方用浮浆抹平,凝固后出现裂缝
% q$ V/ R2 p+ H* S) W; v' C采取的措施:在收浆时,要站在平台上,严禁直接踩在混凝土收浆。收浆拉毛后及时覆盖土工布,进行洒水养护" S4 j1 B: I* ^" U/ {+ T
    2、表面不平整
, z* p: o, ]4 N              控制好铺装层的平整度,有两条途径:4 j$ {1 {+ [- G* K+ @
①、先用震动梁缓慢的振捣一次,再用滚筒来回碾压补平,防止拉出波浪来,完后用卡尺刮平;
/ c! G8 N3 p+ W1 P5 v6 C②、收浆时一定要控制好时间,在初凝前进行一次收浆,在终凝前再进行最后一次收浆,然后进行拉毛,) e# n4 G0 z) q+ a' K0 }
    3、起壳
6 E; U3 x- K/ X2 p1 G5 r; ?! z8 y5 c       产生的原因:在混凝土还没有初凝就进行收浆,而且收浆后表面的浮浆没有处理干净,又过早的洒水养护,致使混凝土在凝固后出现的起壳现象。
$ c0 m8 |9 Q8 y- U% \& S9 I       采取的措施:在混凝土初凝时进行收浆,处理干净表面浮浆。& ^$ j' i) m# g
     4、施工缝凿毛不够干净,残留在混凝土和浮浆过多。+ J2 f& f4 `) J9 k! d
     5、钢筋网片(铺装钢筋)保护层不规范
' y( x$ Z: m$ I( x8 Y. @! m& S        采取横桥向拉线,以标高钢筋为基准,控制上面的保护层为25mm;每平方米抽查一点。
/ D  S) E0 E: W5 _. |  S0 d" g     6、在桥面浇注完后,将防撞墙的预埋钢筋恢复到原样,把残留在防撞墙预留位置的混凝土清理干净。使下道工序——浇筑防撞墙顺利进行。

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nh2005 发表于 2006-10-18 18:59:44
不知道这个论坛是没有人上呢?
+ w, R% ?9 O1 D, U还是发的话题没有吸引力
) c2 w0 D2 s5 A0 _5 h0 K斑竹分析分析其中的原因啊
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liminghe 发表于 2006-11-19 13:01:06
我们先施工防撞护栏和护栏底座,轨道就放上面,比较方便。震动梁和滚筒跨中有挠度,铺装的标高怎么控制好一点???
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nh2005 发表于 2006-11-19 21:09:53
增加震动梁和滚筒的刚度
/ U% c. X  ~' p0 p* N再就是用黏膜机收浆
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dahai2005 发表于 2006-11-21 21:28:46
还可以,大致就是这个样子,这连个地方都要注意砼的坍落度,
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nasen2008 发表于 2007-5-17 19:23:29

thank you

桥面砼铺装层全幅施工,钢筋网满铺,砼在非泵送情况下无法运到施工面。分幅施工,钢筋网能否剪断?控制其平整度有什么好方法? :(
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ANSYS23 发表于 2007-6-8 22:11:12
我马上要进施工单位了,虽然有些地方看不懂,但还是谢谢楼主。
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腾哥 发表于 2012-3-18 21:22:13
防撞墙的施工难点在线型的控制上边
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