桥墩的制动力是怎么算的

libashan 发表于 2009-9-29 16:53:34 | 显示全部楼层 | 阅读模式
一座三跨的简支梁桥,有两个桥墩,公路二级荷载,经过计算后取的制动力是90KN,请问各位, 这90KN是一跨上的制动力还是三跨上的总的制动力,还有,这些制动力是怎样分配给桥墩的.在桥梁通中有一个桥墩制动力的分配参数输入,本人 QQ截图未命名.jpg 不太明白,现附上图,请各位指教.
制动力, 桥墩

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1.4万查看20评论

wx12300 发表于 2010-3-3 15:03:00
对于这个问题。首先作为一个设计者，你要考虑的是支座的情况，是滑动支座还是固定支座，一般情况下对于简支梁桥来说，桥台一般采用滑板支座，那么这里桥台不受到制动力的影响，如果桥墩采用的是固定支座那么这里90KN的制动力要分配给下面的基础，这里一般平均分配，而且这里还要考虑到车道数，对与一车道的90KN，二车道180kN，三车道就要考虑折减系数。这里是几孔其实并不重要，我很明确的告诉你这里不管是几跨加载，只要是一车道都取的是90KN。
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lzjx 发表于 2009-9-29 21:46:53
墩与支座集成刚度分配
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zmq3612 发表于 2009-9-30 00:07:17
楼上的说的也太笼统了, d4 E: l9 j' P; P8 Y3 h. J
看看规范吧，可是也不太明白，也就不讲了
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xiaoye_506 发表于 2009-10-5 16:16:08
可以按照一孔计算制动力，也可以按照一联计算制动力。当计算制动力时车道荷载的加载长度是一孔就是一孔的制动力，当加载长度为一联时就是一联的制动力。
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xiaoye_506 发表于 2009-10-5 16:18:15
制动力传给支座的比例可以参加，公路桥涵通用规范，第28页。表4.3.6
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libashan 发表于 2009-10-9 11:32:07
制动力主要是对桥墩的计算配筋有大的影响
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lb99007-00... 发表于 2009-10-11 10:32:06
那个冲击系数是怎么算的啊，公式计算？
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libashan 发表于 2009-10-12 12:24:16
4# xiaoye_506
3 ^2 K+ H7 @/ G' P% b7 {% t+ |. }) [9 y6 Y8 p4 H

+ U% v' Q, b2 y5 I- C5 |3 X  车道的加载长度是怎么确定的,比如我是三跨的简支梁桥,加载长度是一跨还是三跨?
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xiaoye_506 发表于 2009-10-12 13:02:57
冲击系数得先算结构基频，按照结构基频的大小确定冲击系数的大小。结构基频的计算在桥规附录里面。
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zmq3612 发表于 2009-12-26 16:54:35
看了这么久竟让没人给个解答，失落
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kusdq 发表于 2010-2-3 11:18:02
应该计算一联的抗推刚度进行分配
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nantong316 发表于 2010-3-2 21:11:51
桥梁通用规范上有关于制动力的比例系数
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windeng 发表于 2010-4-16 21:20:25
上面的回答真好啊，理解得很深刻，值得学习
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likkle 发表于 2010-5-3 23:40:46
这个与墩台的类型（刚性/柔性）、支座类型（橡胶支座/固定支座/可动支座等）和墩台抗推刚度集成比有关
! j* ?' l" c' B3 x' h1 \# f桥梁通能算
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