01黄花园大桥
黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。
黄花园大桥1996年12月26日开工，1999年建成通车，是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，以此为标志，新直辖市的城市基础设施建设、城市功能改善、城市形象塑造工程拉开帷幕。
重庆嘉陵江黄花园大桥南起渝中区石板坡，经黄花园跨嘉陵江，北止五里店，全长4.4公里，由六个单项工程组成，即嘉陵江黄花园大桥、黄花园立交桥、石黄隧道、石板坡立交桥、北引道和五里店立交桥。主桥南起渝中区黄花园，北至江北区廖家台。大桥桥型为五跨预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1208米，分上下游两副，主桥跨径组合：137.16米+3×250米+137.16米，引桥为4×35米预应力混凝土空心板桥。桥宽31米，中间设1.5米的中央分隔带，车行道24.5米，人行道2×2.5米。通航净高20米，地震烈度按7级设防。设计荷载：汽-超20，挂-120。桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。
总投资14.8亿元人民币。1996年12月26日开工，1999年12月26日竣工。建设单位：重庆渝丰路桥有限责任公司。管理单位：重庆渝丰路桥有限责任公司。设计单位：交通部公路规划设计院。施工单位：主桥 中港二航局二公司、贵州桥梁工程公司；灯饰 杭州珍琪照明技术公司。监理单位：重庆育才工程咨询监理公司、重庆建科院监理公司
1996年12月26日开工，1999年12月26日竣工
02嘉陵江大桥
重庆嘉陵江大桥，位于渝中区上清寺与江北区华新街之间，北与国道210线相通，南接渝中区中干道、南干道、北干道。桥长600.59米，正桥5孔，长384米，引桥7孔，长216.56米，桥面宽21.5米，其中车行道14米，两侧人行道各3.75米。桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。总投资为1800万元。荷载为汽-18，挂-80，通航净空为60米。1958年开工，1966年1月20日通车。
重庆嘉陵江大桥建成通车，结束了嘉陵江重庆段无城市桥梁的历史。
1958年开工，1966年1月20日通车
03渝澳大桥
南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。主要设计成果有机制砂在嘉陵江复线桥梁箱配制50号高性能混凝土中的研究应用。大桥总体景观、灯饰效果良好。总投资10亿元人民币。
这座象征着重庆和澳门两地政府友好合作的桥梁，于2002年1月11日建成通车，成为横跨在嘉陵江上的一道美丽的彩虹。
嘉陵江复线桥于2001年7月18日合龙，12月30日经重庆市政府批准，嘉陵江大桥正式更名为渝澳大桥。这座象征着重庆和澳门两地政府友好合作的桥梁，并于2002年１月１１日建成通车，成为横跨在嘉陵江上的一道美丽的彩虹。
渝澳大桥的通车将大大缓减老桥（嘉陵江大桥）的交通压力。
嘉陵江复线桥系列工程，南起渝中区牛角沱，北接渝北区裕佳苑，全长约４６５９米，全部工程将于２００３年底竣工。 年底通车指的是一期工程，包括主桥、南北引桥等，长约２１６１米。南起牛角沱立交，北至华唐路口。江北桥头引桥连接华新街、滨江路等，与老桥形成大循环。 二期工程从华唐路口至加州花园，途经唐五厂、蚂蝗梁、无线电厂、李家花园等，双向６车道。在建新西路、红石路、红锦大道等主干道均有接口，与机场高速、渝长高速、渝合高速紧密沟通。 年内通车的嘉陵江复线桥，是连接南岸、渝中、江北、渝北、北部新城的快速空中走廊。据介绍，复线桥通车后，车辆由老桥出城，从新桥进城。机场、大石坝等地区车流不再去观音桥转盘打拥堂。江北另一条快车道滨江路，也与复线桥有接口。 作为嘉陵江两桥的配套工程，上清寺转盘的改造工程也已竣工。 一家专打路桥牌（复线桥、滨江路）的开发商高喊的口号是：“新桥、新路、新家园”，让人心动。
1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工
03渝澳大桥
南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。主要设计成果有机制砂在嘉陵江复线桥梁箱配制50号高性能混凝土中的研究应用。大桥总体景观、灯饰效果良好。总投资10亿元人民币。
这座象征着重庆和澳门两地政府友好合作的桥梁，于2002年1月11日建成通车，成为横跨在嘉陵江上的一道美丽的彩虹。
嘉陵江复线桥于2001年7月18日合龙，12月30日经重庆市政府批准，嘉陵江大桥正式更名为渝澳大桥。这座象征着重庆和澳门两地政府友好合作的桥梁，并于2002年１月１１日建成通车，成为横跨在嘉陵江上的一道美丽的彩虹。
渝澳大桥的通车将大大缓减老桥（嘉陵江大桥）的交通压力。
嘉陵江复线桥系列工程，南起渝中区牛角沱，北接渝北区裕佳苑，全长约４６５９米，全部工程将于２００３年底竣工。 年底通车指的是一期工程，包括主桥、南北引桥等，长约２１６１米。南起牛角沱立交，北至华唐路口。江北桥头引桥连接华新街、滨江路等，与老桥形成大循环。 二期工程从华唐路口至加州花园，途经唐五厂、蚂蝗梁、无线电厂、李家花园等，双向６车道。在建新西路、红石路、红锦大道等主干道均有接口，与机场高速、渝长高速、渝合高速紧密沟通。 年内通车的嘉陵江复线桥，是连接南岸、渝中、江北、渝北、北部新城的快速空中走廊。据介绍，复线桥通车后，车辆由老桥出城，从新桥进城。机场、大石坝等地区车流不再去观音桥转盘打拥堂。江北另一条快车道滨江路，也与复线桥有接口。 作为嘉陵江两桥的配套工程，上清寺转盘的改造工程也已竣工。 一家专打路桥牌（复线桥、滨江路）的开发商高喊的口号是：“新桥、新路、新家园”，让人心动。
1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工
04 嘉华大桥
2004年12月29日，9时40分钟，重庆市南岸区原重棉三厂，市委书记黄镇东宣布：“朝天门大桥、嘉华嘉陵江大桥、鱼洞大桥三座大桥同时动工。”
2007年4月7日凌晨，顺利合龙。由中铁八局集团一公司施工的这座国内最宽的大桥的建成，标志着重庆市主城区南北将又增加一条快速通道。
该桥全长1000米、桥面宽37．6米、双向8车道、设计时速每小时80公里。主跨最大跨度252米，是重庆同类型连续钢构梁中跨度最大的桥梁。
嘉华嘉陵江大桥工程，是重庆新的城市规划中联系该市主城区南北发展轴上的主要纽带，同时也是主城区道路网络体系中4条纵向主干道中的一条动脉干线。工程线路全长4．35公里，总投资20多亿元，主要工程涵盖重庆江北区李家坪立交桥、嘉华嘉陵江大桥、渝中区黄沙溪立交、华村立交、大坪隧道等，其中嘉陵江大桥和大坪隧道是关键控制性工程。嘉华嘉陵江大桥的顺利合龙标志着大桥的主体工程已经全部竣工。
嘉华大桥简介
位于渝中和江北之间，横跨嘉陵江，由一桥(嘉华大桥主桥)、一隧(大坪隧道)、三立交(李家坪立交、华村立交、黄沙溪立交)组成。大桥长约1000米，主跨最大跨度252米，是重庆同类型连续钢构梁中跨度最大的桥梁。主桥桥面宽37.4米，被喻为“亚洲第一宽桥”，设计为双向八车道。驾车时速：80公里。
重庆嘉华嘉陵江大桥是重庆市2000~2020年总体规划中预留的南北快速干道工程，也是八大民心工程项目之一。据相关负责人介绍，嘉华嘉陵江大桥工程拟分期实施，一期工程北起渝北区渝合高速公路余家湾立交桥，南至巴南区李家沱，过嘉陵江接华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交,与菜袁路相连。全长4.35公里，其中,正桥(含引桥)全长约1000米,双向8车道。而这样的桥面宽度在我市主城区桥梁当中是独一无二的。
该工程的实施，不仅可以缓解目前过江交通瓶颈问题，还可以解决干道之间的网络联系，对于整个主城的道路系统，有着极为重要的作用。据工程负责人讲，嘉华嘉陵江大桥工程共穿过五大区，包括渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区以及巴南区。
那么，大桥修好后，能给市民带来怎样的便捷呢？工程负责人为我们算了一下：现在渝北区人和镇的市民要去巴南区李家沱，可选择乘坐人和至南坪的公交车，然后换乘南坪至李家沱的公交车到达目的地。加上中途转车时间，路途需花费两个多小时的时间。但是，当嘉华大桥建成通车后，以每小时80公里的时速计算，市民从渝北区乘车到巴南区李家沱仅需半小时左右。
开工：2004年12月29日
通车：2007年6月16日，嘉华大桥、高九路和牛滴路重要节点牛角沱立交正式通车！
05石门大桥
位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，是横跨嘉陵江连接两岸工业区，沟通重庆重要对外公路汉渝路和渝蓉路的城市桥梁。它对完善路网结构，形成环行交通，具有重要作用。大桥主桥由单面预应力混凝土斜拉桥和预应力混凝土连续桥梁组成。斜拉桥主孔跨径为200＋300米，连续桥梁为跨径50米5孔和跨径36米1孔。大桥为双向四车道，桥宽25.5米，主桥长780米，南引桥跨径30米，桥宽21米，桥长270米。大桥总长1096.5米，墩高约50M，塔柱自桥面以上高113M，塔总高约163M。是当时我国同类桥梁中跨径最大的桥梁，达到国际先进水平，它标志着重庆的建桥施工技术达到国际一流水平。
首次采用高塔滑膜施工新技术。总投资1.13亿元人民币，1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。
拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最长达230M。主梁为箱型断面，采用劲性骨架悬臂浇筑施工。引桥为主孔5*50+36(M)预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工。上海市政工程设计院设计，四川省重庆市桥梁工程公司施工。当时国内同类桥梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技术，它标志着重庆的建桥施工技术达到国际一流水平。
1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。
06高家花园大桥
位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是主城外环高速公路跨越嘉陵江的公路桥梁。
桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，主跨240米，主桥跨径组合：140米+240米+140米，引桥长450米，为多跨40米简支梁。桥宽31.5米，中间设1.5米的中央分隔带，双向6车道，车行道23米，人行道2×3米。设计荷载：汽一超20，挂一120。主梁为两幅单室箱型梁，采用三向预应力钢筋砼结构。总投资7986万元人民币。
建设单位：重庆高速路发展有限公司。
管理单位：重庆高速路发展有限公司渝涪分公司。
设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计院。施工单位：交通部第一公路总公司。监理单位：重庆市公路工程监理处。
07渝怀铁路井口大桥
井口嘉陵江特大桥桥跨布置为：3x24m+8x32m预应力混凝土简支梁+（84+144+84）m预应力混凝土连续刚构+8x32m+4x24m预应力混凝土简支梁，正线桥长1027.56m，双线等长。主桥连续刚构为单箱单室变高度变截面箱形梁，主桥主墩处梁高10m，跨中及边跨梁端处梁高5.2m，箱梁顶宽11m，箱宽7m，梁体设纵向、横向、竖向三向预应力。
全桥共27个墩台，挖孔桩46根，钻孔桩47根。其中12#、13#水中主墩为钢筋混凝土圆端形空心墩，墩身高为69m，采用高桩承台基础，每墩为16根φ2.5m钻孔桩；11#边主墩为明挖扩大基础，14#墩为15根φ2.0m钻孔桩基础；引桥2#墩为6根φ1.25m挖孔桩，8#、9#墩各为12根φ1.5m挖孔桩，15#墩为16根φ1.5m挖孔桩，其它各墩为明挖扩大基础。
开工时间：2001.5.14；
竣工时间：2003.6.30.
08渝合高速马鞍石大桥
马鞍石嘉陵江大桥位于渝北区礼嘉镇和北碚同兴镇交界处，全长1237米，为主跨250米的Ｔ型钢构桥，耗资2.37亿元，是渝合路三座
嘉陵江大桥中规模最大的一座。大桥于1998年11月开工，经过施工单位近三年努力，大桥如期建成。
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本帖最后由 虚怀若大谷 于 2008-8-13 14:13 编辑 ]
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