千岛之国的高铁时代，“重塑”城市间的距离

Bentley Open系列应用程序和数字孪生技术助力加快施工进度

连通印度尼西亚与全球

印度尼西亚位于东南亚，由17,000多个岛屿组成，是热门旅游目的地。为了提升旅游竞争力，印度尼西亚政府需要提供可靠、高效、安全和舒适的公共交通，因此，计划在雅加达和万隆购物区之间修建一条综合高速铁路。

该项目总投资78亿美元，全长143公里，包括55个路基段、13个隧道、46座桥梁和4个综合中央车站。建成后将减少交通拥堵，并将两个城市之间的汽车行程时间从3到10小时（视交通情况而定）缩短到铁路的仅36分钟。

PT Wijaya Karya (WIKA)被聘为这一庞大而复杂的项目的主承包商。铁路线规模庞大，而且该团队还需要应对地质挑战，设计在繁忙的收费公路下施工的隧道，隧道周围有许多建筑，大大增加了项目施工风险。团队还必须确保有多个连接点，以便以后可以将其与单独的项目集成。此外，由于极端的黏土页岩土壤会导致边坡和隧道掘进不稳定，因此修建隧道将很困难。

增进沟通以满足重要时间节点要求

除了地质挑战外，疫情也对项目带来了影响。封锁和限制措施延误了物资运输，而且1,500名工人不得不被隔离。另一项挑战是，在2022年，政府要求每月将施工速度加快2％，以迎接11月中旬举行的2022年G20巴厘岛峰会。该项目需要在2022年年底前完成，并在2023年年中全面投入运营。

过去，WIKA使用CAD和二维航拍照片生成高精度工程设计平面图，以及使用传统测量方法来创建二维地形和铁路平面图。但是，这些方法造成了项目延误，增加了成本，导致施工效率低下，并且需要多次调整，因而延迟了审批。WIKA意识到，其传统方法不适用于此项目，因此寻求集成的BIM和数字孪生解决方案来克服团队面临的重大挑战。

开发以数据为中心的方法

WIKA已经熟悉Bentley应用程序的使用，利用Bentley的开放式土木工程设计和实景建模功能以及数字孪生技术，开发互连的数字生态系统和项目信息的单一可信数据源。该团队首先使用iTwin Capture Modeler来收集无人机拍摄的图像，使用135个地面控制点来最大限度提高实景数据的几何和地理空间精度，尽可能减小了模型的曲率和间隙。对于无人机禁飞区，该团队使用了三维激光扫描仪。

项目团队利用OpenRail，对沿线16.8公里的隧道进行了建模，审查了设计数据，并向利益相关方提供了替代设计方案。这些设计可以根据反馈轻松修改，简化决策过程。WIKA使用OpenRoads估计了几个交叉口的乡村道路改线数量。他们还进行了排水分析，以最大限度减少洪水，避免干扰交通和周边地区。项目团队利用OpenBridge沿拟建路线创建了桥梁模型，从而能够在施工开始前检测到41处碰撞并重新设计结构。

WIKA综合利用SYNCHRO和OpenBridge，模拟了一座128米长的桥梁的施工，此桥包含了该项目中最大跨度的连续梁。项目团队通过使用SYNCHRO，确定了这是更加适合的施工方法，并且这不会干扰其他四个同时运行的基础设施项目。此外，WIKA利用SYNCHRO实现了箱梁每个跨度的每个施工步骤顺序的可视化，从而创建了更高效的工作流，并更好地管理材料和资源。

WIKA使用iTwin Design Review提供了组合模型，简化了多个专业之间的协作。利益相关方能够在数字孪生模型中更好地了解设计意图和设计选择的影响，从而显著改善决策。

利用数字孪生模型节省时间和成本

通过简化工作流，提高效率和提高设计质量，WIKA节省了1.85亿美元的施工成本，并将施工工期缩短了六个月。与传统方法相比，Bentley的OpenRail应用程序便于承包商参与，将工作效率和设计质量提高了40%。通过使用Bentley应用程序进行碰撞检测，项目团队在设计校审阶段就识别并解决了108 处潜在冲突，避免了施工期间代价高昂的返工。WIKA借助互连数据环境，预计将节省20％的施工时间，将人工成本降低10％，并将会议频率减少35％。数字孪生模型将设计数据的可访问性提高了30％，在实施的第一年就节省了大量时间。

WIKA按照缩短的工期按时交付了当时全球速度最快的常规高速铁路，最高时速可达400公里/小时。该项目按照预定工期进行了交付，以迎接将在印度尼西亚举行的几项重要活动，包括2023年印度尼西亚东盟峰会和2023年国际篮联篮球世界杯。提供一条具有全球竞争力和可持续发展的高铁线路，是印度尼西亚实现成为发达国家目标的重要里程碑。完工后，WIKA计划复制其在该项目上取得的成功，吸取经验，并将数字孪生模型作为其设计和建造下一条从万隆到泗水的高速铁路的起点。