(82+140+140+82)m连续刚构

(82+140+140+82)m连续刚构

主要技术标准

1、公路等级：高速公路，双向八车道

2、桥面宽度： 2×19.85m

3、荷载等级： 公路-I级

4、设计时速：100km/h

5、设计洪水频率：1/300

6、设计通航水位：H5％＝3.14m

7、设计基本风速：V10％＝31.3m/s

8、船舶吨级DWT：3000t江海轮

9、通航标准：国家IV级航道，通航净空为宽×高=120×18m

       10、地震动峰值加速度：0.1g（对应地震基本烈度VII度）
主桥上部结构采用（82＋2x140＋82）m连续刚构，箱梁采用C60混凝土，半幅桥宽19.85m，单箱双室断面，其中箱底宽12.85m，两侧悬臂翼缘板宽3.5m；箱梁根部梁体中心线梁高H根＝8m，跨中及端头梁体中心线梁高H中=3m，箱梁梁高采用1.8次抛物线变化，H根/L=1/17.5，H中/L=1/46.67，箱梁的腹板厚度0号块采用80cm，端头块腹板厚度采用45cm渐变到70cm，中、边跨合拢段采用45cm，其余块体腹板厚度从45cm渐变到70cm；箱梁0号块箱内加厚段底板厚度采用120cm，端头块从28cm变到60cm，箱梁1号块至18号块底板厚度采用1.8次抛物线变化，由0号块的100cm渐变到18号块的28cm，其余块段采用28cm；箱梁的顶板厚度0号块加厚段采用60cm，其余均采用27cm(1号和2号块顶板厚度27cm～40cm)。箱梁底板横向保持水平，桥面横坡由腹板高度来调整，顶板斜置设置横坡。主桥箱梁采用三向预应力体系。
桥型图：

目录：

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三孔的连续钢构比较少见哦

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