用Q345和Q345q的供货条件来比较一下，两本规范中对部分元素含量规定不同
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6 _ |8 m( Z: V红字部分是对两本规范的比较。 5 H$ H% R( w- z
一、钢中常存元素对钢性能的影响 & n5 O6 B$ ^+ ^# J3 o( l6 n
钢材中除了主要化学成分铁（Fe）以外，还含有少量的碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、
& ~" f, Z8 A; m( b磷（P）、硫（S）、氧（O）、氮（N）、钛（Ti）、钒（V）等元素，这些元素虽然含量少，但 / o1 @3 q& N% U: I: P
对钢材性能有很大影响： ; ^5 ?+ D7 y+ O. P% w" Z
1、碳（C）
' w2 z+ x/ D, X, f" J& v( }碳是钢中的主要元素，当钢中含碳量在 0.8%以下时，随着含碳量的增加，钢材的强度 & E' e- E9 A' {( l
和硬度提高，而延伸率下降，塑性、韧性降低；但当含碳量在 1.0%以上时，随着含碳量的
5 E! L9 {7 o& w6 [2 |# C增加，抗拉强度提高减缓，以致于随含 C 量增加而降低。随着含碳量的增加，钢材的焊接
$ P" Z: u% q% l' m+ j n性能变差（含碳量大于0.3%的钢材，可焊性显著下降），碳钢的耐腐蚀性降低，焊接性能和 ! G- {) k+ x' Y4 Y: V
冷加工（冲压、拉拔）性能变坏。 2、锰（Mn）
$ B& O$ L2 R+ x0 E1 L" {8 K$ l锰是炼钢时用来脱氧去硫而存在于钢中的，是钢中的有益元素，锰在碳钢中的含量一般 4 e4 b. f6 p, G2 s, d; S$ U6 z
为0.25-0.80%，在具有较高含Mn 量的碳钢中，Mn 含量可以达到1.2%。锰具有很强的脱氧
! H9 {& ~$ b) M& O0 x0 |% h* [去硫能力，能消除或减轻氧、硫所引起的热脆性，也可以和 S 结合形成 MnS，从而在相当 ( A T% W9 \4 c" x6 r
大程度上消除S 的有害影响，大大改善钢材的热加工性能，同时能提高钢材的强度和硬度。
6 `( Q2 J+ h, N' x钢中的 Mn，除一部分形成夹杂物（硫化锰及锰的氧化物），其余部分溶于铁素体和渗碳体 $ |- I) F, j) ^# b3 K
中。锰是我国低合金结构钢中的主要合金元素。
6 @" k- C7 {5 D: i1 p) cMn 对碳钢的力学性能有良好影响，它能提高钢材的硬度、强度和耐磨性，在Mn 含量
" { J; ?/ x! ]" v$ L2 n: P' }/ W/ P不高时，可稍提高或不降低钢的面缩率和冲击韧性，在碳钢的 Mn 含量范围内，每增加
" z5 e1 v* l) q+ W. o+ C2 M0.1%Mn，大约使热轧钢材的抗拉强度增加 7.8-12.7 兆牛/米 2，使屈服点提高 7.8-9.8 兆牛/ 3 G9 M! H0 L% a( b) d) W; L
米2，伸长率减小0.4%。 3、硅（Si）
; @. {) L5 b+ E8 x" T硅是一种脱氧剂，脱氧作用比Mn 还强，在钢中的含量≤0.50%。Si 能增大钢液的流动 ( Q0 }4 o) |6 b* H8 n
性，碳钢中每增加0.1%的Si，可使热轧钢材的抗拉强度提高约7.8-8.8 兆牛/米2，屈服点提 3 ?. G. V' l- V' U
高约3.9-4.9 兆牛/米2，伸长率下降约0.5%，面缩率和冲击韧性下降不明显，但是Si 含量超
0 K( b# B2 Z( \8 r) B+ n过0.8-1.0%时，则引起面缩率下降，特别是冲击韧性显著降低。Si 以硅酸存在于钢中，对钢
T+ \" p: p" ^+ t丝拉拔是有害的。 4、硫（S） , Y6 R& Y- Z" s, B
一般来说，硫是有害元素，它主要来自生铁原料、炼钢时加入的矿石和燃料产物中的 " m. ~. S$ ]; P, Q/ `* p' m( Q
SO2，炼钢时难以除尽。硫以硫化物夹杂的形式存在于固态钢中。 + C3 y2 k1 u0 H" I8 @+ S) X, t5 C
硫的最大危害是引起钢在热加工时开裂，即产生热脆，造成热脆的原因是由于硫的严重
& x# ^, C' K1 f8 q. y3 U2 ~偏析。通过加入Mn 来避免钢中形成FeS，以防止热脆，Mn 比Fe 对S 有较在的亲和力，所 ( R6 |0 h& S' {/ H7 H: _
以钢液中S 与Mn 优先形成MnS。
" N' X7 N, Y% D% u5 {硫通过形成硫化物夹杂而对钢的力学性能发生影响，增加钢中的含 S 量，使硫化物的 / r. c$ @ q* [
含量增高，钢的范性和韧性将降低，同时钢材力学性能的方向性增大，钢的热加工性能变坏。
5 `) W# m( S) F: _% j硫对钢的焊接性能有不良影响，容易导致焊缝热裂，在焊接过程中，S 易于氧化生成 " L Y) z2 X, ?
SO2，造成焊缝中产生气孔和疏松。 6 }4 X0 w# y P& E7 e- |# s
硫能提高钢材的切削加工性，这是 S 的有益作用，所以在制造要求表面粗糙度较细而
, H& m* R5 E+ Q* N+ _7 J1 G 强度要求不十分严格的零件时，可采用含S 高的易切削钢。 5、磷（P） " L+ I1 a4 u* t+ n) Y& Z% R7 L
一般说来，P 是有害杂质元素，它来自于矿石和生铁等炼钢原料，炼钢时难以除尽。随
# w( C" `3 [( S5 @- {7 p着磷含量的增加，钢材的强度、屈强比、硬度均提高，而塑性和韧性显著降低。特别是温度
" o% m. J+ p( [9 V/ s% }/ d愈低，对塑性和韧性的影响愈大，显著加大钢材的冷脆性，P 的有害影响主要在此。P 能提
4 y. }: B$ h2 u# z% Z) _3 Y高切削性能和抗蚀性，故在易切削钢中可适当增加P 含量。
( J P5 C) M% d磷也使钢材的可焊性显著降低。但磷可提高钢材的耐磨性和耐蚀性，故在低合金钢中可
{* o0 N b# ]7 h2 X2 }) s: M配合其他元素作为合金元素使用。 6、氧（O）
" {! G1 n) V4 i氧是钢中的有害元素。氧在钢中的溶解度很小，在钢中，氧几乎全部以氧化物的形式存 : t" i- v- P, U% m3 r+ |' p
在，至于形成什么样的氧化物是由所加入的脱氧元素的种类和数量而定，钢种各种氧化物的
) {/ ] h6 Q% O6 v6 u总量随着钢中含氧量增加而增加，含氧量对钢力学性能的影响夹杂对力学性能的影响实质上 ' X d6 @: {9 Z
也就是氧化物夹杂对力学性能的影响，总的来说，随钢中含氧量增加，钢材的强度有所提高， , z, ~ V- w& T2 k1 }
但钢的范性、韧性降低，氧化物夹杂使钢的耐腐蚀性、耐磨性降低，可焊性变差，使冷冲压
% q- x) o2 O ]" Z8 e2 h性、锻造加工性及切削加工性变坏。氧的存在会造成钢材的热脆性。 7、氮（N） . M0 p' P M" Q/ t! _, H
钢中的N 来自于炉料，也来自于炉气中。氮对钢材性能的影响与碳、磷相似。
" U y9 G4 L# M7 tN 引起碳钢的淬火时效和形变时效，从而对碳钢的性能产生影响。由于N 的时效作用，
( x# H8 u3 g j8 `- v% ]% [钢的硬度、强度升高，范性和韧性降低，可焊性变差，冷脆性加剧对于普通低合金钢来说，
6 T* s& P! I" ]2 v时效现象是有害的，因而 N 是有害元素。氮在铝、铌、钒等元素的配合下可以减少其不利 5 {8 p6 ~5 r% V( v4 z9 C
影响，改善钢材性能，可作为低合金钢的合金元素使用。向钢中加入足够数量的 Al，使之
* X, H2 O6 t/ c除与O 结合外，还有有相当数量的 Al 溶解在固溶体中，通过热轧后的缓冷或 700-800℃保
7 s: S0 b ]- v0 r温，能与N 结合形成AlN，减弱或完全消除在较低温度发生的时效现象。 8、铝（Al） ' j7 p* v3 ~7 L4 k# }
是作为脱氧剂加入钢中。碳钢中 Al 的含量一般小于 0.10%，加入钢中的 Al 部分与 O
' V. L1 m; J z+ A4 N形成Al2O3 或含有的各种夹杂物，部分溶于固态铁中随加热或冷却条件的不同，形成AlN， 6 V* r0 ?5 C0 Z$ h/ z
可阻止奥氏体晶粒的长大。 9、钛（Ti）
" O; H; P3 C$ L d钛是强脱氧剂。钛能显著提高强度，改善韧性、可焊性，但稍降低塑性。钛是常用的微 8 Y$ [- N5 F9 i+ V0 S% _4 Z
量合金元素。 10、钒（V）
! c/ S* v7 Q2 Q) P. v钒是弱脱氧剂。钒加入钢中可减弱碳和氮的不利影响，有效地提高强度，但有时也会增 * p. r! {8 N V
加焊接淬硬倾向，钒也是常用的微量合金元素。 11、其它杂质元素 3 k1 Z$ ~$ A# f& v+ t" w. B
常见的有Ni、Cr、Cu 等，由废钢和矿石带入，一般控制在0.3%以下。Cu 对抗腐蚀有
" h! o) u/ J# Q: e) l8 G良好作用，Cr 提高钢的淬透性、抗腐蚀稳定性和抗氧化性。
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其他方面比较：
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) l2 ?% H' L% H7 b1 ~ 两本规范中对碳当量的要求，桥用钢更加要求更高一些，但合金钢规范中对适用的范围规定的更广 a: e! J$ }/ g* r1 Q, p7 |
热机械加工或热机械轧制加回火状态交货的钢材碳含量不大于0.12%时，可采用焊接裂纹敏感性指数Pcm代替碳当量评估钢材的可焊性。; P0 [6 z9 r+ o. [) }6 n/ p
就这个指数而言，两本规范的要求基本一致。Q345和Q345q的pcm≤0.20%2 a, P' G: K. l; [ J: x( B: H. ~
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钢材的拉伸性能方面，合金钢规范规定的更为详细，厚度分类划分了九档，桥钢规范仅划分了两档。
. \2 y0 c: W$ F% W夏比V型冲击试验方面，试件及试验方法一致。桥用钢中冲击吸收能量的下限值更高一些，Q345q要求不小于47，而合金钢按照不同厚度分类，薄的不小于34，稍微厚一点的不小于27，没有桥规中严格。2 u `) Q9 ]1 G4 l2 a
! _8 ~# p9 p1 u6 P; s
4 ~$ E; L9 N) q9 c
2 j# N: H$ t" q) Z2 O |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
