【安徽】池州长江公路大桥通过交通运输部评审

7月26日至27日，池州长江公路大桥初步设计方案顺利通过由交通运输部7位专家组成的专家组审查，目前已进入实质性运作阶段。根据计划，大桥有望于今年11月底前开工建设。

       经专家组综合考虑，同意施工单位设计推荐的主跨828m等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥方案，主塔采用花瓶形混凝土索塔。
根据今年6月国家发改委的批复意见，池州长江公路大桥采用左家墩桥位方案。路线起自安庆市枞阳县会宫，接拟建的合肥至枞阳高速公路和北沿江高速公路，经曹家圩，在左家墩跨越长江，经高龄，止于池州市殷家汇，接已建成通车的芜湖至大渡口高速，全长约41.2公里。其中，长江大桥约6公里，北岸接线长约16.5公里，南岸接线长18.7公里。项目估算总投资56.4亿元。
  池州长江公路大桥项目推荐线路起自安庆市枞阳县会宫，接规划中的北沿江高速公路，终至池州市殷家汇，接南沿江高速公路，项目全长41.22公里，其中，北岸接线长 15.7公里，南岸接线长14.82公里，均按照双向四车道高速公路标准建设，跨江大桥长10.7公里，按照双向六车道高速公路标准建设，全线设计车速100公里/小时。全线共设会宫(预留)、枞阳东、池州西、殷家汇枢纽互通立交4处，拟在池州设管理中心1处；在枞阳东互通附近设置养护工区1处；在白荡湖附近设服务区1处。池州长江公路大桥估算投资66.13亿元，建设周期为4年。
    池州长江公路大桥是《安徽省过江通道规划方案》和《长江干流桥梁(隧道)建设规划》中的一座过江通道，是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵三”济南—砀山—利辛—桐城—池州—石台—祁门公路的跨江关键性工程。
    大桥跨江主桥推荐桥型为主跨828米的混合梁双塔斜拉桥。主塔拟采用高低塔，桥塔外观犹如一双佛手，隽秀挺拔，中间有7颗圆珠体相连，宛如一颗颗佛珠，连接主塔的斜拉索宛如一道道佛光。佛手、佛珠、佛光交相辉映，充分体现了沿线地域文化特色。

沙发一把！效果图看上去蛮不错的

那家设计院设计的？

全国桥梁一大抄，自从湖北鄂东长江大桥采用混合梁跨长江以来，九江大桥就应运而生，现在又是池州，不得不说，我们还是大国，不是强国

这个效果图，是安徽望东长江公路大桥的

池州桥不是这样的

初步设计单位是大桥院和一院联合体

7月26日至27日，池州长江公路大桥初步设计方案顺利通过交通运输部专家组审查。

池州长江公路大桥全线设计共分为三个标段，中铁大桥院与中交一公院组成的联合体承担跨江主体工程及秋浦河桥的勘察设计，全长9.851Km。其中跨江主体工程公路等级为一级，双向6车道，设计时速100km/h，主桥为（3×48+96+828+280+100）m的等高塔斜拉桥。大桥建成后将是安徽省八百里皖江上游的第三座长江公路大桥。。

池州长江公路大桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”济南—砀山—利辛—桐城—枞阳—池州—石台—祁门的一段，是连接安徽省长江两岸又一条快速通道。池州长江公路大桥和济祁高速公路建成开通后，合肥去石台、祁门等地游玩将更加方便，牯牛降、秋浦河等著名旅游景区有望实现一日游。
此外，池州长江公路大桥对加快皖江地区整体开发开放，带动池州市、安庆市、铜陵市、合肥市的经济和社会发展具有重要意义。



该桥的索塔锚固采用集聚式锚固，是一项大胆的创新。

再补充一直效果图，是初步设计预审时候的，现在副通航孔的小斜拉桥调整了，主桥还是一样的