【安徽】芜湖长江三桥完工

不久前，芜湖长江三桥公路桥迎来了首批“通行”车辆，这是长江三桥正在进行通车前的“大考”——大桥成桥静载试验。随着试验的全面完成，长江三桥公路桥已全面完工，预计6月底具备开通运营条件。为了配合试验，大桥路灯也全部亮起，夜幕下的芜湖长江三桥，宛如一条熠熠发光的巨龙，横亘在长江之上，把芜湖这座城市映衬得更加壮美。

5月27日，商合杭高铁合湖段结束联调联试，进入运营试验阶段。有望与商合杭高铁合湖段同时通车的长江三桥也迎来新的进展，继完成大桥成桥静载试验后，工程已经全部完工。白天，芜湖长江三桥在蓝天映衬下，雄伟壮观、气势磅礴。夜晚，长江三桥路灯也配合试验亮起，桥上灯光闪亮，两岸灯火辉映，整座大桥如彩虹凌空江上，把大桥装点得耀眼夺目、绚丽多姿。

据了解，商（丘）合（肥）杭（州）铁路芜湖长江公铁大桥作为芜湖第三座长江大桥，从2015年11月30日开工建设至今，其工程进展一直牵动人心。去年，4月26日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙，为商合杭高铁全线贯通奠定重要基础；10月9日，中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥，标志着芜湖长江三桥正式铺轨，华东第二高铁通道即将从芜湖人的梦想飞进现实。芜湖长江三桥是商合杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分。芜湖长江三桥为主跨588米双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。大桥上层为双向八车道城市道路，下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线四线铁路。随着商合杭高铁全线贯通在即，我市作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，地缘性优势进一步放大，为加速融入长三角更高质量一体化发展战略提供了更多便利。

记者从中铁大桥局大桥项目部了解到，芜湖长江三桥建设目前已进入“收官”阶段，预计6月底可以满足通车条件。
先看几张大桥美图。

远远望去，芜湖长江三桥宛如一条巨龙横跨长江，朵朵白云之下，更显伟岸多姿。
记者在中铁大桥局大桥项目部工作人员的陪同下，登上桥面，了解大桥建设的最新进展情况。
高铁轨道已进入调试阶段，春节后进行联调联试记者在现场看到，铁路层面的高铁轨道已全部辅设完成，工人们正在对桥轨温调节器和轨道伸缩装置进行调试，铁轨标高待精调。预计春节过后即可进行联调联试，预计6月底可以满足通车条件。
市域轨道主体结构除一联连续梁及一孔简支梁之外，其余全部完成。

公路桥面建成，正进行伸缩缝精细施工公路面主体结构已经建成，沥青铺装也完成了，防撞墙、路灯等附属结构也施工完成。记者看到，工人们正戴着口罩推着研磨机，对路面中间用于填充伸缩缝隆起的连接胶进行打磨，使之与沥青路面平整一致。

长江路互通立交主体工程已完成

连接大桥公路、跨越长江路的互通立交主体工程已经基本建成，一排排桥墩仿佛巨人般矗立，托举着的立交桥像道道彩练，在空中划出优美的弧线。
芜湖长江三桥即商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线。主桥跨度布置99.3+238+588+224+85.3米，其中2号主塔高155米，3号主塔高130.5米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。