T构转体施工的一个疑问

fhic · 发表于 2011-11-28 18:34:33

最近要做一个跨铁路的转体施工桥梁，铁路部门要求采用转体施工t构，桥梁跨径2-65m，桥宽32m，而且要求2-65m一次转体到位，边上不设置合拢段，请教一下过渡墩处该如何处理保证施工精度？

tmgc_c · 发表于 2011-11-28 19:44:30

据我所知，转体不设合拢段精度很难控制。能说说不允许设合拢段的理由吗？

daxiawozai... · 发表于 2011-11-28 21:41:55

T构怎么转哟，请楼主具体介绍一下，谢谢

fhic · 发表于 2011-11-28 22:07:39

桥位处铁路为客运专线铁路，所跨越处为高架桥，为减少边跨现浇及合拢对铁路的影响，同时跨径也减小，减少投资，铁路部门要求这样做

孔夫子和花... · 发表于 2011-11-28 23:03:22

对啊，这个T构的转体施工接触较少，请楼主，多发点该项目的信息啊

syky86 · 发表于 2011-11-29 16:26:24

T构转体国内也很多呀，不过你的这个桥面好宽啊，旋转跨径也不小。
梁体不知是支架现浇还是悬臂浇筑的，预拱度需设置好，过渡墩不宜沉降。
转体前的称重、配重很重要，尤其桥面这么宽的。
个人愚见，敬请指正。

huiyu · 发表于 2011-11-29 16:53:05

见过拱桥的见过斜拉桥的，就是没见过T构的，楼主介绍一下啊，呵呵

jw2006 · 发表于 2013-9-30 21:45:58

应该是左右分离式的吧，左右幅同时旋转，这样可以减轻转体重量，转体桥墩下的承台很大的，在既有铁路旁边施工也存在很大的风险！

jw2006 · 发表于 2013-9-30 21:48:33

分左右幅，每幅桥宽都要16米，因此在跨中合拢，合拢段太长，在高铁上合拢没有实施的可能性。

f111122224 · 发表于 2021-4-29 15:07:53

可以全部悬臂浇筑的，你这个宽度太大，建议分幅设置。转体就位前要做好监控呢，实在下扰，就得加个数值向上的力，把他顶上去呗。更换支座不也是这道理。你就是下面转盘要好好设计下

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