使用midas civil 求解系杆拱桥荷载试验理论值疑问

系杆拱桥，跨径77m。车行道宽15m。计算偏载状况下，汽车荷载Mvmax偏载工况下拱顶的弯矩结果有860kN.m 。咋这么大？我看了相关理论计算值只有350kN.m（其他人计算），这是什么原因导致相差这么大，希望指导一下。索的张拉力设置成了体外力工况。
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这个方案很厉害啊，能不能模型发我学习下？1416546506@qq.com，谢谢

相关理论计算值只有350kN.m（其他人计算）是啥意思？？

zenglingyi1234 发表于 2022-2-23 17:06
相关理论计算值只有350kN.m（其他人计算）是啥意思？？

1 l2 p" h$ Q5 M6 B2 U% }. [: ^* x# F! i  A别人给的结果是350. 我计算出来的数值和这个人差别太大，所有问一下到底是哪里原因。做过类似项目的人应该有个大概估算结果。荷载都11版本（非最新版本）城A
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你这问题叫别人怎么回答你，我们也不知道你是怎么算的，谁知道什么原因

f111122224 发表于 2022-3-1 17:09
你这问题叫别人怎么回答你，我们也不知道你是怎么算的，谁知道什么原因

哈哈  ，是有点难度  。主要想看一下，有没有人做过类似跨径的项目，弯矩值大致判断一下，我这个计算的结果是否正确。毕竟弯矩值350  和800多相差比较大。要是哪位做过类似的项目，大致判断一下，我这个数值是否正确，这个就是仅仅汽车偏载工况下拱的弯矩值。

这个中载和偏载正弯矩数值差的多吗