交通部最新部颁《装配化工字组合梁桥通用图》

《通用图》涵盖了3×30m、3×40m、3×50m及3×60m双向四车道和双向六车道工字组合连续梁桥上部结构的施工图设计

《通用图》的定位及特点

（一）《通用图》的定位。《通用图》和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01—2015）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）形成一个完整的钢结构桥梁设计、建造技术体系。《通用图》是在国内各地近年钢桥建设经验的基础上，借鉴国内外相关建造技术，经过系统研究、总结、提炼我国常规跨径钢结构桥梁结构形式，统筹技术的成熟性、先进性后编制而成。

（二）《通用图》编制指导思想。通过“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用”，推动我国钢结构桥梁产业数字化转型升级，实现“绿色、循环、低碳和高质量发展”。

（三）《通用图》适用范围。适用于高速公路、一级公路双向四车道和六车道的主线桥，平曲线半径不小于1000m。

（四）《通用图》跨径范围。考虑到公路桥梁跨径的适应性和经济性，在满足规范车辆荷载通行的前提下，《通用图》工字组合梁跨径为30m、40 m、50 m、60 m，按照三跨连续结构控制设计，可推展到四跨、五跨、六跨连续结构使用。

（五）《通用图》技术特点。按照工业化建造理念进行设计，具有“工厂化、模块化、装配化、无模化、高性能、非预应力、BIM技术、非超限运输”等技术特点。

1.工厂化：将钢结构、桥面板、护栏等构件按照工厂流水线制造生产。

2.模块化：将组合梁结构、混凝土护栏等结构在工厂内按模块单元制造。

3.装配化：将运输至现场的钢主梁、桥面板、混凝土护栏等结构模块进行搭积木式的安装施工。

4.无模化：完成安装后，桥面板湿接缝等采用无模板浇筑。

5.高性能：采用高强度钢、耐候钢等高性能材料。

6.非预应力：采用钢筋混凝土桥面板与工字钢梁组合结构，不使用预应力钢绞线。

7.BIM技术：采用BIM技术进行通用图正向设计、参数化设计。

8.非超限运输：将工厂化制造的结构模块按照陆路或水路非超限运输方式运至施工现场。

点赞，很不错的图纸

官网上可以直接下载啊

交通部官网直接可以下载，还收费有点过了啊

如果是CAD的，那收费我也认了

官网都有下载 楼主还那这收费 有点过哦