关于受压板刚性加劲肋的判定

根据钢桥规范5.1.6，同样的加劲肋尺寸和腹板间距，加劲肋数量越少反而能够判定为刚性加劲肋，加劲肋数量多了，反而会被判定为柔性加劲肋。。这怎么解释啊

举一个例子说明一下你的论点。
# u# N% ?# n1 o6 L+ ?比如a=？b=？加劲肋间距，加劲肋尺寸，然后算出的结果是柔性的不是刚性的。

这个问题我也想过  我猜测刚性柔性指的是母版  加劲肋越多母版相对加劲肋的刚度越小？但是又觉得不合理   大佬快来讲讲吧

cjcc 发表于 2021-5-24 09:41
! n0 @8 ?2 m; H- \, Q: x举一个例子说明一下你的论点。
3 h# V* k( k4 _: _: L3 [* m) U比如a=？b=？加劲肋间距，加劲肋尺寸，然后算出的结果是柔性的不是刚性的。

8 i6 b- m/ W6 i: l% z% _比如：一座钢箱人行桥，采用腹板间距b=2.4米的钢箱，顶板厚度14mm，加劲肋采用10mm*120mm的板肋，顶板计算长度取用a=1.5m，如果等间距布置4道加劲肋，会被判定为刚性肋，等间距布置5道的话，则被判定为柔性肋。。
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影魔 发表于 2021-5-26 11:36
$ \; n3 M  s0 L0 O& K8 i/ N+ {比如：一座钢箱人行桥，采用腹板间距b=2.4米的钢箱，顶板厚度14mm，加劲肋采用10mm*120mm的板肋，顶板计 ...

, a1 L$ o% c, o1 I' p1 c这两个仍然都是柔性加劲肋，另外横隔板的尺寸没有给

cjcc 发表于 2021-5-26 19:02
这两个仍然都是柔性加劲肋，另外横隔板的尺寸没有给

横隔板的间距取1.5米，如果布置4道的话，相对刚度算出来是9.49>临界相对刚度9.19..布置5道的时候，计算结果相对刚度9.49<临界相对刚度11.49。长宽比增加，让临界相对刚度变大了。

影魔 发表于 2021-5-27 09:17
/ h. R. Z& X0 I$ y* H! D7 b  s3 w横隔板的间距取1.5米，如果布置4道的话，相对刚度算出来是9.49>临界相对刚度9.19..布置5道的时候，计算结 ...

! W$ }! Y) [/ ~8 w( Y- ^我计算所得加劲肋的刚度比2.38，你的相对刚度比是如何确定的，能否列出你的计算过程我来帮你看看
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我也发现了  没搞懂

影魔 发表于 2021-5-27 09:17
# l* Y( a6 g$ _* h/ S6 c横隔板的间距取1.5米，如果布置4道的话，相对刚度算出来是9.49>临界相对刚度9.19..布置5道的时候，计算结 ...

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根据5.1.6-4这个式子算的

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cjcc 发表于 2021-5-27 11:36
我计算所得加劲肋的刚度比2.38，你的相对刚度比是如何确定的，能否列出你的计算过程我来帮你看看

5 F  c8 {6 S( A0 O' a  q5 ^& ]) O, L根据5.1.6-4算的
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同样的问题啊很奇怪，为什么加劲肋数量变多了，反而判断是柔性。

我想问一下这个钢箱梁的悬臂挑联是直接认为是刚性加劲肋吗