怀阳高速西江特大桥合龙

今天凌晨5时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，一桥飞架南北的怀阳高速西江特大桥提前合龙，为该项目2020年底建成通车奠定了基础。  

记者来到在建的怀阳高速西江特大桥，看到大桥上有两个索塔格外地引人注目，高度均为154米，相当于50层楼高。  广东省交通集团怀阳高速主任吴育谦：“因为中间的主跨达到360米，所以要利用索塔把它挂起来，我们叫它斜拉桥，就是用铁索把它拉住。”

记者了解到，怀阳高速西江特大桥全长1593.5米，双向四车道，为了顺利浇筑桥身46个910吨的标准块段，该项目采用了挂篮进行对称悬臂施工。由于索塔内预埋件、钢筋密集，预应力索定位要求高，混凝土超高泵送难度大。项目还通过大量的试配工作，改善混凝土的工作性能，整体吊装索塔钢筋，采用国内先进的锥套式挤压套筒工艺对主筋连接，确保了施工进度及工程质量。

另外，由于西江特大桥横跨西江广东鲂国家级水产种质资源保护区，从大桥的设计开始，项目便将保护生态环境放在重要位置，力求对西江水体影响降至最低。
  广东省交通集团怀阳高速主任吴育谦：“我们通过优化设计，采用了很多新技术，包括七百多吨重的钢套箱，我们用吊船直接把它吊装到位，第二是采用了国内少见的XR550的旋挖钻机，在工期缩短的情况下减少污染，减少对鱼类的干扰。”

据悉，怀阳高速公路西江特大桥怀阳高速全长约102公里，双向四车道，为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分。项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇。通车后将完善粤西北地区高速公路网布局，串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速一起组成“千里旅游画廊”，带动沿线区域经济和旅游业的快速发展，对推进粤桂合作和珠江—西江经济带建设、促进区域协调发展等具有重要的意义。