不同的设计人员、不同的设计单位、不同的设计方 法、不同的设计理念差别较大。
, _5 R2 f' ~) |2 e% ], g( I% Y0 Y同样的跨度,不同的桥宽、不同的平面形状也会造成 不同的用钢量差别。
2 m, m& X! A' B: Z对于标准的不是异型结构的30~40m左右跨度钢箱梁,大体合理的用钢量标准在450kg/m2;* Q1 c7 A9 p, j3 \
跨度越大,需要控制主梁的第一体系应力数值,需要的主梁梁高越大。7 r; v, y8 c0 M- b4 O
国内大多数设计院的习惯对于横隔板做的相对强大 (后面将有相应篇章探讨横隔板的受力原理),相应隔板的材料增加,主梁的每平方含量相应增加。
" y9 N4 k6 U, j/ f" l, ^50m跨度用钢量480kg/m2& f3 [5 z; R% C5 E0 S% C2 ]+ B- a2 N
60m跨度用钢量530kg/m22 L" g. v! f {3 K. n* X; L
70m跨度用钢量550kg/m2
# x2 n6 @; X) M+ U) Q8 L+ H80m跨度用钢量580kg/m2 Z2 k$ l- K* D9 {6 P$ E/ ?
以上均是对应2015公路钢结构规范下仅供参考的用 钢量指标,实际设计中总的来讲15规范下设计的钢箱梁用钢量偏大。
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