不同的设计人员、不同的设计单位、不同的设计方 法、不同的设计理念差别较大。" @# I! Z9 K2 w1 v0 e0 `: @
同样的跨度,不同的桥宽、不同的平面形状也会造成 不同的用钢量差别。9 z9 H. |' F9 K; W7 l0 h( E8 _9 y
对于标准的不是异型结构的30~40m左右跨度钢箱梁,大体合理的用钢量标准在450kg/m2;- ?; b0 h9 E) E9 V7 Q
跨度越大,需要控制主梁的第一体系应力数值,需要的主梁梁高越大。
; v" ?) b- X1 U/ ~# P: C! V国内大多数设计院的习惯对于横隔板做的相对强大 (后面将有相应篇章探讨横隔板的受力原理),相应隔板的材料增加,主梁的每平方含量相应增加。
2 S5 ~: G8 @) {0 P7 g. W50m跨度用钢量480kg/m2' C0 I$ |( N* p- a6 p \ `( @, ^
60m跨度用钢量530kg/m2
) z& |! [, T g/ x* l6 K( M70m跨度用钢量550kg/m2! b6 C8 `& u! T4 ^
80m跨度用钢量580kg/m25 ^, J d& O9 M1 |# _* X6 |2 Q
以上均是对应2015公路钢结构规范下仅供参考的用 钢量指标,实际设计中总的来讲15规范下设计的钢箱梁用钢量偏大。1 h" _2 Y) U& n0 [
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