斜拉桥主梁计算如何考虑二阶效应

请问斜拉桥计算一般考虑二阶效应没有，看到同济大学有个这种算法 * f( F3 g  s+ X# I5 A$ } ' S. S, b! h" \4 q# J1 W

其中 ' I# [; P: Q7 s5 n但感觉这3个公式对不上啊 , L$ P0 }5 ]# K/ v* G

对于斜拉桥的二阶效应，怎么手动考虑这个增大系数没找到哪里有具体说明？

7 g2 ]2 D$ t  `7 m; r, S再请教一下这样算出来的Ncr/N作为屈曲临界系数，是不是跟全桥一类弹性稳定分析算出来屈曲系数应该是一样的？ & i; t, N  c! @( R9 ?1 ~6 n7 S5 l

没问题啊，规范都是这样来的
; c: j  V! E! w# C' N 就是分叉失稳
用附件 斜拉桥桥塔稳定性实用计算方法.pdf (492.11 KB, 下载次数: 44)

2020-2-28 17:36 上传

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中的这个方法算过，与有限元的基本一致。

7 p/ @" A) k) ?7 P0 c  F

有关于主梁的实用算法吗
! J! M! L! t! v& D一个钢结构的斜拉桥，如果考虑整体稳定，按照铁路规范对设计应力有不小的折减。
铁路那个又考虑了安全系数，偏心距增大系数非常大，长细比就算小于30都有0.9的折减

你说的折减一般对应的是杆件，

折减剪力滞后和局部稳定就行，我是没遇到过还整体稳定再折减的 8 c$ a" U  y$ _, a" g5 K8 X

整体稳定折减等效为应力折减是为了防止整体失稳，一般我们主梁稳定安全系数远远不止4 4 s8 ~  \' E, j$ @" l& F

二阶效应和这个没关系啊。。。 # ^) H7 H# W) X2 K5 Z" i5 a  h

组合梁跨度国内700m以下，做的保守的很

一般国内组合梁是双边箱纵向单向板，第二体系与第一体系叠加控制应力，又不折减

斜拉桥桥塔按照弹性地基梁而言，有些近似，这些都是手算，最好算一个弹性失稳值，反算一个长细比，然后按照规范，算出各种系数 8 {" L  {9 I9 k4 U: \- i

反算长细比的思路基本在大跨度斜拉桥上面要放弃，美国规范早把相应条文扔了。墩子做的又粗又丑 . `/ r* I" z+ g$ s1 p' W; _

然后你按照这个去算增大系数哈，假设极限做稳定安全系数是4。1/(1-2/4)=2， ' i8 k/ z" C& n- T0 ^. {0 i( m6 ?) D

没法搞了

; N/ S, H+ ~' k0 k, }! E

想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

20qiao16 发表于 2020-2-28 17:49
) U& \& q8 a3 d想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

也试过把拉索等效为弹簧、反算等等最后搞得弯矩增大系数很大
. f* Z/ P. v1 Z6 S
' P1 s2 Y: H# _+ [' a你就用midas 考虑非线性算个 然后富裕好多看自己吧
. o+ W0 j3 P. p; p; x" k3 D/ v
# q" D- @1 \$ A; ~9 ?; z非线性本身考虑重力二阶和挠曲二阶、也可以考虑初始缺陷。但是别的不好考虑了

! m5 _3 p) U; M" G局部初始缺陷，国内（不包含香港）是很难考虑的
+ E) a  V# x, k
其实也不是完全手算，一样借助工具，只是不是有限元工具
$ \3 S- F/ y! x) u7 p4 T" M2 P/ y7 |
完全手算，密索斜拉桥估计没人去做
9 @) k! B9 R7 `; y8 Y/ L* G( W
这个算法 直接分析法 段大师.docx (1.6 MB, 下载次数: 18)

2020-2-28 17:56 上传

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供参考，当然做的是个假的直接分析法
; @2 V' r# q1 d6 H* h2 [0 ^

& ^, R7 E' Z  o5 C3 `

楼主，你最后一张截图是哪本书里面的啊？

没问题啊，规范都是这样