斜拉桥主梁计算如何考虑二阶效应

请问斜拉桥计算一般考虑二阶效应没有，看到同济大学有个这种算法 1 Y4 f3 {4 N$ h6 A/ S' r- t ( _2 D) G! w  N, [5 Y1 d

其中 5 o# n/ e( w! m' I6 a! q5 [; Z" C但感觉这3个公式对不上啊 6 ]+ G7 T  b; }' P+ K

对于斜拉桥的二阶效应，怎么手动考虑这个增大系数没找到哪里有具体说明？ # g' B: b2 k. Q( v3 T0 r2 W- t5 C

再请教一下这样算出来的Ncr/N作为屈曲临界系数，是不是跟全桥一类弹性稳定分析算出来屈曲系数应该是一样的？

没问题啊，规范都是这样来的
' |1 w8 A' ?4 W 就是分叉失稳
/ T  n2 b" ^! _' I' @! r& ?0 ^5 S用附件 斜拉桥桥塔稳定性实用计算方法.pdf (492.11 KB, 下载次数: 44)

2020-2-28 17:36 上传

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中的这个方法算过，与有限元的基本一致。
7 P3 q$ _% v% q6 |9 o
9 A, _( h7 P: A* Z' M# a

有关于主梁的实用算法吗
6 J, @* L# G  i6 b* i2 q% q: `5 l一个钢结构的斜拉桥，如果考虑整体稳定，按照铁路规范对设计应力有不小的折减。
8 U! s3 F! d% W; \  k2 O- N: N铁路那个又考虑了安全系数，偏心距增大系数非常大，长细比就算小于30都有0.9的折减

你说的折减一般对应的是杆件， & k% V; O- u4 P- F1 f2 W1 l5 ^

折减剪力滞后和局部稳定就行，我是没遇到过还整体稳定再折减的

整体稳定折减等效为应力折减是为了防止整体失稳，一般我们主梁稳定安全系数远远不止4 " O. v9 g4 k  F6 h

二阶效应和这个没关系啊。。。

组合梁跨度国内700m以下，做的保守的很

一般国内组合梁是双边箱纵向单向板，第二体系与第一体系叠加控制应力，又不折减

斜拉桥桥塔按照弹性地基梁而言，有些近似，这些都是手算，最好算一个弹性失稳值，反算一个长细比，然后按照规范，算出各种系数   ?7 g3 Z0 D4 n/ K1 L/ E

反算长细比的思路基本在大跨度斜拉桥上面要放弃，美国规范早把相应条文扔了。墩子做的又粗又丑 / K: c" J0 I5 i, t

然后你按照这个去算增大系数哈，假设极限做稳定安全系数是4。1/(1-2/4)=2， 9 r& }! j% S& e; x

没法搞了

& i7 s# J" F! `& S

想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

20qiao16 发表于 2020-2-28 17:49
想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

也试过把拉索等效为弹簧、反算等等最后搞得弯矩增大系数很大

你就用midas 考虑非线性算个 然后富裕好多看自己吧

非线性本身考虑重力二阶和挠曲二阶、也可以考虑初始缺陷。但是别的不好考虑了

4 E: Y- P; H9 _. b  @) I  X局部初始缺陷，国内（不包含香港）是很难考虑的

) Y1 G% ?' _0 l% K9 F% ^其实也不是完全手算，一样借助工具，只是不是有限元工具
0 p5 i' j: n2 P
完全手算，密索斜拉桥估计没人去做
7 n: L; T4 r% q# v
( o. S" R2 d- _5 e$ Z这个算法 直接分析法 段大师.docx (1.6 MB, 下载次数: 18)

2020-2-28 17:56 上传

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供参考，当然做的是个假的直接分析法

, Z$ y5 |) m: c2 E/ x: B2 y& D+ v1 {

楼主，你最后一张截图是哪本书里面的啊？

没问题啊，规范都是这样