世界最大跨度地锚式混合梁斜拉桥开建

作为湖北十堰到河南淅川的十淅高速公路控制性工程，十淅高速丹江口水库特大桥桥墩26日正式动工，标志着这座跨越丹江口水库的地锚式混合梁斜拉桥开建。

这座大桥跨越“南水北调”中线工程源头丹江口水库，桥址距丹江口大坝约24.4公里，主跨采用760米双塔地锚式混合梁斜拉桥，桥面宽31.6米，两侧设有2.8米宽的观景廊道。桥墩均位于汉江水库南北岸边，基础采用钻孔灌注桩+承台结构，索塔为H型混凝土索塔，塔高192.4米。  

计划总工期为42个月，投资估算20.8亿元。

与一般斜拉桥不同，这座斜拉桥在连接岸边的桥面下方还设有两块锚碇，而锚碇一般出现在悬索桥上，斜拉桥很少使用。丹江口水库特大桥由于主跨跨径较大，需在主梁下方增加地锚式桥台进行配重，以此抵消斜拉索产生的竖向力，因此桥型为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。

丹江口水库桥址区域丰水期水深达到67米，在水中建设桥墩难度较大，因此将两个主墩设在岸边，一跨通过，可规避深水基础的技术难度及施工风险，同时减少建设费用。

一跨过，也有利于环保，希望楼主多发几张图片。