新布达佩斯桥设计方案由UNStudio与Buro Happold Engineering联手 打造，将作为连通布达佩斯Ujbuda和Csepel的门廊。它是布达佩斯的 新地标，既具有现代感外观，又具有结构形式的创新。作为布达佩斯 后工业时代南区多瑙河上急需的一座桥梁，设计方案将桥梁直接与当 地城市DNA相连，成为未来发展的催化剂。
这座桥地处关键地理位置，对于布达佩斯未来向城市南侧发展、利用 并发展该地区现有的基础设施都有直接影响。这座桥连接Ujbuda和 Csepel现有的公路网络，创造了一条通往城市南部的新公共交通流， 将布达佩斯的核心向南延伸，并可加速前工业区的发展为配合当地景观测试了多种结构类型，最终设计了一座跨度220米的 白色钢斜拉桥，即将成为布达佩斯南部的一座独特而优雅的城市地标。这也是布达佩斯前所未有的全新结构类型。
Ben van Berkel提出："大桥必须与布达佩斯保持和谐一其造型必须融 入周边的景观一并与城市的未来愿景梠得益彰。同样重要的是，桥面和桥下都必须保持一览无遗的视野。我们希望它能成为一道显而易见的城市门廊，就像一个欢迎光临的友好手势。"
UN Studio与Buro Happold Engineering共同协作，赢得了匈牙利首都布达佩斯横跨多瑙河的全新桥梁国际竞赛。他们的设计将作为连接南布达（South Buda ）和切派尔（Csepel）“伽尔伐尼桥（Galvani Bridge）”的蓝图，完美地结合了优雅的美感和高性能。
目前横跨在多瑙河上的桥的每日车流量高达600，000辆，桥梁竞赛的目标计划把它们减少到40，000辆。大桥同时还减轻了交通拥堵情况，意图创造一个宜居、受人喜爱、健康积极的21世纪布达佩斯的形象。
UN Studio的设计包含一个1640英尺(500米)长的双塔门斜拉式梁桥，结合了机动车道、电车道、人行道和自行车道。设计目标是在不影响环境的同时扮演着一个城市大门的角色。通过避免使用天桥结构的驶出坡道和沿着大门和桥墩的照明设备，设计简洁优雅地以一个非常人性化的规模坐落在景色之中。
桥梁必须要与布达佩斯和它将来的愿景相契合，这个城市亏欠了它周边的环境太多。另外同样重要的一点是，桥得要在桥面上方和下方都拥有无阻的视野。我们想要它如同一个邀请的手势一样，以一个清晰的城市大门的形象运作着。
-Ben van Berkel, UN Studio创始人
设计中的塔门由 钢铁制作而成，表面带白色光泽，创造了一个空白的画布，被周边自然环境中变化的色调而激活。720英尺 (220米) 的主跨缆索体系桥梁使得看向城市景观的视野不受任何阻碍，同时也给城市引入一个全新的结构类型。
West section. Image Courtesy of UN Studio
East elevation. Image Courtesy of UN Studio
平面图
主梁断面
在17个竞选者中，二等奖颁给了Leonhardt, Andrä und Partner、 Zaha Hadid Architects、 Werner Consult 和 Smoltzcyk & Partner组成的联合团队，以及 Lavigne & Chéron Architects、 Bureau d'Etude Greisch、Közlekedés Consulting Engineers 和 Geovil组成的联合团队。
其中拥有 Zaha Hadid Architects参加的联合团队负责了迪拜的Sheikh Zayed桥，Lavigne & Chéron Architects 联合团队设计的 法国的Terenez桥。
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