青兰高速南水北调大桥 1-103.2 m一孔简支下承式钢管混凝土拱桥

青兰高速南水北调大桥系青兰高速公路高臾支线上跨南水北调主干渠设置的一座大型景观桥梁，交叉桩号ZK118+026.95，斜交角度为67.5度，采用(1-103.2)m单孔简支的单承载面下承式钢管混凝土拱桥，本桥隶属路段建设标准采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽28m，双向4车道。

项目的初步设计于2006年10月进行了批复。施工图设计于2007年9月进行了批复。2007年10月开工建设，2010年8月完成交工验收。

二、技术特点

1、单拱肋充分利用了桥梁中间带宽度，最大限度减少了桥面宽度，节约了工程造价，行车空间通透性更佳。

2、吊杆采用钢绞线整束挤压吊杆的新技术，便于整体结构的优化美观;具有良好的可靠性、耐久性和适应性，能满足更高要求的防腐需要，具有卓越的抗疲劳高效表现，配合使用索力监测系统，可实时监控缆索健康安全。增大结构安全性，又便利了运营后的养护工作。

3、该桥为弯桥直做，主梁采用两侧不等长悬臂以适应复杂路线线形;同时，主梁既作为拱桥的系杆，又承担着传递活荷载的功能，为该桥设计的一个特色。

4、整体式承台混凝土体积较大，承建单位邢台路桥建设总公司依托该桥施工阶段研发的“大体积混凝土施工技术研究”，荣获河北省科学技术厅颁发的河北省科学技术成果鉴定证书，同时获得邢台市科技进步二等奖。

5、采用“先梁后拱”施工方法，有效地提高了施工的便利性、降低了施工安全风险性。

三、获奖成果

本项目设计荣获2015年度河北省优秀勘察设计一等奖。

谢谢分享之，横向抗扭主要由梁体承担哈！

解压后图纸看编排是少了图纸；但是打开细看确是全的，一个CAD文件放了好几张图；不影响参考！感谢楼主，对之前的评论表示抱歉！

除了前面七张图纸没有，后面图纸是齐全的，对于桥梁结构的参考来说，没有影响！

一跨过河   牛！值得借鉴学习！