大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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$ X$ c* b8 B; Q2 R全封闭整体钢箱梁' n! @; I+ F! q; Y7 ?, G
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分离式钢箱梁或开口式截面板梁5 r+ Y+ t# n4 r0 e& f8 S
y5 t" x' ?$ N% V% M板-桁组合结构# q7 F3 x. ^6 z- [
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钢箱-桁组合结构$ Q: ?" d% m+ [ C. d7 C
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独立承载的正交异性钢桥面板结构8 x* ^2 ?' J! v# M, R+ Z
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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" I1 f# M ^5 v" @! ~/ f0 Y9 @传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。; P/ {* t: D( V7 D3 ^
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独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。
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$ n( g `# u4 D6 A三受力体系划分:
6 H/ o) _* w2 e* M1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。5 Y: _6 }2 Q0 N# g0 a" |4 p P$ h
2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。
" G# l" D- O: ?- j3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。
2 t7 L9 d G; e8 A2 K 钢桥面结构关注的设计细节:4 Z1 }( p& j: |: t0 n8 h
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝
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