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大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
编者按:6 n+ z* ^/ ?8 I# `7 ^
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全封闭整体钢箱梁
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. Z3 f+ O' H6 x( V8 t: a: j分离式钢箱梁或开口式截面板梁, h) h9 S! U9 f" A1 ~
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板-桁组合结构
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i& G3 @/ n1 }7 D钢箱-桁组合结构$ o' A" J; o% w1 @
6 B) `" o+ P6 N+ ~8 b独立承载的正交异性钢桥面板结构! G2 q+ ^5 T1 z- o- }
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。8 s. y. O! e8 Y/ f
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独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。
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4 M3 T% G- A3 X! S. X- X0 J* y三受力体系划分:; Y+ |8 N: B, @* R9 t: k
1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。' B }. k8 q, V K" X O
2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。- E& Q' J) t5 p0 ~1 x4 o1 `
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。
$ I V6 D0 H& e8 G 钢桥面结构关注的设计细节:) U' {" Q+ H# c
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝( ~. ~" z# w1 Q( R7 R. |+ j
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