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大跨度钢桥设计及典型案例连载二：钢桁梁及整体节点设计
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内容共包括以下共7篇（点击可直接打开帖子） $ l: ~' p+ Q' X% H. ^
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, r5 g% [* F1 u8 f) W公路钢桥规范-关于钢桁梁规定: `7 X0 L2 M8 U' |
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# R0 {5 Z) D2 |' m3 e核心在哪里？结构体系、构件设计、连接构造 ' _& q, G* c; {" R+ O8 g) N
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+ w; ]+ N# ~6 m. o n0 |* v1960年代，我国钢桁梁开始采用焊接与栓接技术。起初是少焊多栓，即工厂焊接制造、工地螺栓连接。1 n0 e, m! ^+ B- [5 h0 Q
1990年代京九线孙口黄河大桥开始采用整体节点技术。
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整体节点技术： 将节点散件焊接成整体，是显著的技术进步，具有实际的经济与社会效益。' `6 i7 f9 \7 y' h5 ?, O% _$ P# R7 C
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; R+ G3 f0 X! V- O. d整体节点技术的优势：
3 P, n% r: C& u7 J整体节点节省高强度螺栓，较散拼节点节约30%以上；整体节点不需进行预拼，节省工时及拼装场地 ；整体节点安装省时省力；整体节点的节点刚度大、整体性好。
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节点板： ( N9 q2 e9 I" x: i" H$ ^
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节点板是重要的部件，竖杆与斜腹杆内力全部传给节点板，整体节点箱形弦杆内力50％以上传给节点板，所以节点板起着传递和平衡主桁杆件内力的重要作用，它的厚度计算分为两部分：一是弦杆需要的厚度，二是腹杆连接所需要的厚度。7 h8 U- Y, l" H) {3 D4 D+ H
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箱形杆件的横隔板：: c( u: i2 @! T* o9 b% j, }+ N
隔板是杆件和节点中的重要板件，它的作用有两个：一是保证杆件形状和板间距离的重要零件；二是，在有横梁连接的节点内，将横梁端部的竖向剪力向外侧节点板传递，使内外侧节点板的竖向力达到均衡。 杆件两端和截面变化处须设置横隔板。杆件横隔板由于制造组装顺序关系，往往不能做到周边焊接，这时与竖向腹板或节点板的焊接是必须的。
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横梁与节点连接：
' M9 s. Q: a8 b# I4 e横梁与节点连接实际上是横梁接头与节点连接，横梁则是直接与它的接头连接。横梁接头的腹板及翼缘板与节点连接，是整体节点中的又一个重要的构造。
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! ?2 M( I6 a9 S+ k平联与节点的连接：" G, F; }" b/ b
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8 R* j5 N- e) p% S7 `7 [# O+ [平联与节点的连接，关键是连接的细节处理。平联内侧节点板两端是疲劳抗力的薄弱环节，必须认真处理。具体做法是，先将节点板两端加宽约10mm，以便进行角焊缝施工。焊好后，磨除加宽部分，打磨匀顺，并锤击。
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节点内箱形弦杆的角焊缝应力：! K# d% p9 C3 N6 s D$ b
箱形弦杆的角焊缝应力在节点范围内和节点范围外显然是不同的。在节点内，斜杆的水平分力首先作用于两块节点板，经由焊缝向上（或下）翼缘传递不平衡力，焊缝承担剪应力。6 T+ d) R8 n; K0 u( }% a3 N
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4 l$ s1 \- c, r$ ?& y& e设计中的其他细节构造：6 N. O( W" r, r9 E
钢桁节点板应力水平高，主要原因是主桁构件内力全部由节点板传递、平衡
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平联节点板设置
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横撑隔板在节点板内、外侧对应设置
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竖杆在节点板范围隔板，与横梁腹板有一定长度的搭接/ N A. W0 s8 j: o. W) P; Q% c
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沉默卡
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变色卡
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