秀丽的岐江风光，前为歧江桥、后为光明桥、左为富华酒店。（摄于2002年8月12日）
水乡中山，桥梁众多，单是岐江河上就有10多座风格各异的桥，构成岐江河上一道道靓丽的风景。市档案馆馆藏有一些中山代表性桥梁的历史照片，档案君搜罗了一些，看看有没有你熟悉的。
岐江桥
岐江桥位于石岐富华道，连接孙文西路，跨越石岐水道，东西走向。1950年动工兴建，次年竣工，全长70米，桥面宽4米，为木结构桥。由于桥下通航需要，桥的中段用木墩船接驳而成，靠人工移动完成开合程序。
岐江桥是岐江河上第一座桥，是当时广州去唐家湾、拱北海关必经之公路桥。图中的农田、渔塘等地属长洲村后山村为现时国际酒店、富华酒店一带的商业区。（摄于 1963年11月）
50年代的岐江桥（摄于1955年）
60年代的岐江桥（摄于1965年）
1976年2月，岐江桥首次动工改建，变为钢筋结构组合双臂开合立转式梁桥，次年竣工，延长至76米，扩宽至11米。中间开合孔改为下承式钢桁梁三铰拱结构，两边用钢丝作牵引索，用滑轮转动，发动机牵引开合程序。
1977年改建后的岐江桥
1984年8月，岐江桥二次动工扩建，桥面拓宽至19米，其中机动车道7米、双侧非机动车道各4米、人行道两边各2米。中山市石岐城区交通量最大的桥梁。
2013年5月，岐江桥在保持原貌的基础上进行加固修建，并将
桥梁设计荷载标准提高，2014年7月完成重建，并试通车。
第二届中山市档案杯“和美中山档案传承”摄影比赛
一等奖作品<<岐江桥重生记>>（组图）
拍摄者：夏升权
上图：2013年5月28日，岐江桥两头路段已经被封锁，禁止非施工人员进入，大桥准备施工。
下图：2014年8月7日，新岐江桥已正式通车。
中山大桥
中山大桥（初称石岐人民大桥）位于石岐中山路，跨越石岐水道，东西走向。1970年10月动工兴建，1973年3月竣工通车。全长708米，桥面宽10米，机动车道7米、人行道各宽1.5米，通航高15米。主桥为无筋、无肋双曲拱型桥。
1973年3月石岐人民大桥通车典礼（摄于1973年3月）
70年代的石岐人民大桥（摄于1975年）
建成不久的石岐人民大桥，右岸边市下闸涌，为现时的蓝波湾一带（摄于1976年11月）
1984年12月，中山大桥动工扩建，次年竣工。扩建后的大桥一侧为旧桥，另一侧为新建桥。主桥跨河部分改为钢筋混凝土箱型拱，桥面扩宽至20米，其中机动车道2条，各宽7米，主桥中间设40米长、3米宽的绿化带，将主车道隔开，两边人行道宽1.5米，桥面两侧栏杆处设照明灯柱。
中山大桥（摄于2002年8月12日）
2003年重建的全国第一座钢箱梁空间组合系杆拱桥——中山大桥
狮滘口大桥
狮滘口大桥位于石岐西区北狮滘口段，跨越狮滘口河，南北走向。大桥于1951年竣工通车，为木结构梁桥，桥中孔铺设辅助铁轨，钢丝牵引，人工摇动滚轴开合。
1951年石岐狮窖口桥竣工通车
1975年初，大桥动工改建为钢筋混凝土梁桥，次年竣工，全长90米，桥面宽9米，通航高12.5米。1988年，大桥再次动工扩建，次年完工。扩建后，桥身全长104米，桥面拓宽至15米，计5孔。
中山港大桥
1992年，中山港大桥落成，横跨小榄水道和石岐水道，全长2023米，29孔总跨度2018米，桥面宽15米，通航高18米和10米。中山港大桥连接着中山市民众、港口、火炬开发区等区镇，是省道S111中山段番中公路的重要组成部分，也是连接中山与广州的重要通道之一。
中山港大桥热闹的通车场面
2012年，中山港大桥扩建，于2016年正式通车，新桥主桥有两座主塔，外观近似两个古典花瓶，曲线优美。新桥共有斜拉索144根，肩负着主塔、桥面以及过往车辆承重的重任。目前，新桥主桥是中山市跨度最大的斜拉式结构特大桥。
中山港大桥
沙口大桥
沙口大桥位于小榄镇沙口，跨越小榄水道，南北走向。1982年动工兴建，1984年竣工通车。大桥为钢筋混凝土预应力箱型梁桥，全长912.16米，桥面宽15.5米，其中主车道14米，两侧人行道各0.75米。主桥为双柱式桥墩，引桥为柔性墩。桥面两侧设栏杆和照明灯柱。沙口大桥是广珠公路的大桥之一，建成通车后，取代沙口渡口。
建设中的小榄沙口大桥（摄于1984年）
1984年8月24日，中山市沙口大桥落成通车庆典
沙口大桥（摄于2001年4月15日）
中山的大桥，你还知道哪些呢？可以留言告诉我们喔!
2002年7月通车的光明桥（摄于2002年8月12日）
秀丽的岐江风光，前为岐江桥、后为光明桥
（摄于2002年8月12日）
风光秀丽的岐江河，前为人民桥、后为中山二桥
（摄于2002年8月12日）
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