1210吨！沪通长江大桥主航道桥首个超千吨大节段钢梁架设完成

6月1日），重达1210吨的大节段钢梁被稳稳地吊装在沪通长江大桥31号墩墩顶之上，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥主航道桥边墩首个超千吨大节段钢梁架设完成，比原计划工期提前了16天。

据施工单位中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部项目经理宁朝新介绍，此次吊装的钢梁长度为22米、桁宽35米、桁高16米、重达1210吨，为目前大桥最重的节段钢梁。

该钢梁在江苏如皋基地生产，出厂后由万吨轮整节段装载运输至墩位，再由1800吨浮吊实施吊装作业。吊装作业前，中铁大桥局采用BIM模型动画模拟，对多个吊装方案进行一一比选，最终确定最优的吊装方案。

据悉，沪通长江大桥需架设钢梁164个节段，计划明年10月完成。由于桥址区域位于长江入海口的主航道，往来船舶众多，水文条件复杂，中铁大桥局创新性地采用大节段钢桁梁整体制造、运输、架设技术，突破了杆件散拼的传统工艺。

沪通长江大桥北接南通、南连张家港，采用4线铁路和6车道公路合建方案，全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。沪通长江大桥建成后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化具有重要意义。

盘点大桥工程最新进展

6月1日，中铁大桥局在沪通长江大桥主航道桥南段成功架设了首节钢梁。在这个关键的工程建设节点，晚报君对这座备受南通读者关注的大桥的技术特点和工程进展情况简单作一个全面的盘点。

（一）两支桥梁国家队同台竞技

由中铁大桥院设计的沪通长江大桥全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉高铁、锡通高速公路共同的公铁两用长江大桥。

就结构而言，沪通长江大桥自北向南依次为天生港专用航道桥、横港沙联络桥、主航道桥三个部分。其中，中交二航局负责一标段，天生港专用航道桥、横港沙联络桥已经贯通。中铁大桥局负责二标段，其中，主航道桥是整个沪通大桥的主桥，也是整个工程施工的重中之重。

中铁大桥局和中交二航局都是我国著名的桥梁工程国家队。大桥局曾经负责“共和国长江大桥的长子”武汉长江大桥的施工，以公铁两用长江大桥的绝技闻名于世，是中国铁路系统建桥能力最强的国家队。二航局则是中国交通建设系统实力最强的桥梁施工团队，南通人几乎家喻户晓的苏通大桥、崇启大桥都是他们的杰作。

（二）创新技术特点显山露水

根据中铁大桥院的设计方案，主航道桥北起26号墩，南至31号墩，全长2300米，是一座双塔三索面五跨斜拉桥。其中，北主塔28号墩至南主塔29号墩之间为1092米的主跨。它是世界上首座主跨超过千米的公铁两用斜拉桥，集中代表了沪通长江大桥“一高、二大、三新”的技术特点。

大桥局的标段分为一工区和二工区。一工区负责主桥北段的施工，主要包括26号墩、27号墩和28号墩。目前，26号墩和27号墩均已达到墩设计高度，28号墩 的主塔柱已经进入上塔柱施工的阶段，这个工区的钢梁架设已经于5月11日启动。目前，首批5个节段的箱梁已经在28号墩主塔的下横梁顶部就位。

大桥局项目部二工区负责主桥南段的29号墩、30号墩和31墩的施工，目前，30号墩、31号墩已经达到设计高度，29号墩已经完成主塔柱下横梁的混凝土浇注。

从专业角度看，沪通长江大桥“一高、二大、三新”的技术特点在现阶段已经初步显现。就“一高”而言，两座设计高度325米的桥塔中，北塔已经“长”到270余米，南塔达到70余米。

就“二大”而言，最大沉井基础已经分别在28号墩（北主墩）和29号墩（南主墩）就位；1092米的最大主跨的基础已经完工。

“三新”包括新材料、新装备、新工艺。新材料中，专用的Q500特种桥用钢已经研发，这种钢材正是制造主桥钢梁的关键材料。新装备中，为主桥架梁量身定制的1800吨架梁吊机已经研发、初步设计、完成关键构件，正在进行最后的拼装。沪通大桥的新技术，随着架梁施工的展开将进一步完美呈现。

（三）南通本土元素浓墨重彩

沪通长江大桥是长江南通段第三座跨江大桥。与此前的苏通大桥、崇启大桥相比，随着施工的深入，这座大桥的“南通元素”正与日俱增。

在苏通大桥与崇启大桥建设过程中，南通海事局是唯一全程参与大桥现场水上安全管理的部门。

在沪通大桥的建设过程中，海事部门一如继往的坚守江心，履行“大桥卫士”的职责。

多家通籍企业开始了深度参与，对大桥工程作出了直接贡献。大桥两个主墩的沉井基础出自如皋的一家大型船舶与海工企业之手；大桥主桥钢梁同样产自如皋；横港沙联络桥的钢梁则产自南通经济技术开发区的振华基地；主桥的专用架梁吊机均订购于南通的一家企业；用于吊装墩顶钢梁的1800吨巨型浮吊来自南通港区的大家船舶海工企业。南通的一家钢铁领军企业也专门研发了桥用钢丝斜拉索，具2000MPa的拉力，这一个技术虽然经招投标与家门口的沪通大桥失之交臂，但是，该厂研发的类似产品已经广泛用于镇江五峰山长江大桥、芜湖第二座跨越长江的公铁两用大桥、武汉沌口大桥、广东虎门第二大桥。南通企业在中国桥梁的技术革命中所发挥的作用日益获得各方公认。

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