梁格法中车辆的加载情况

等有缘的人... · 发表于 2007-12-28 19:47:49

简支T梁采用梁格法建模计算，在车道加载过程中可以选择车道加载和横向联系梁加载模式选择车道加载比横向联系梁加载产生的扭矩大几百主拉计算通不过以那种加载模式计算结果更对呢

2003315500... · 发表于 2007-12-29 00:14:23

这个问题我也很疑惑
还是请教下高手吧

douglas7 · 发表于 2007-12-29 13:20:37

如果你要是想用车道荷载来施加移动荷载的话，首先要在移动荷载跑车的位置建立虚拟梁（设为很小的抗弯惯矩），这样计算的结果和横向联系梁算得的结果很接近

水幽寒 · 发表于 2007-12-29 13:58:02

是纵向虚梁吗？

douglas7 · 发表于 2007-12-30 13:21:46

对，就是纵向虚梁。。。。。。。。

等有缘的人... · 发表于 2007-12-30 14:43:08

大家认为那个计算模式更符合实际情况呢

水幽寒 · 发表于 2008-1-2 09:21:01

这个并没有仔细的比较过，以前做过一个我是采用车道加载的。
现在这个采用两种方法都做了，感觉差距不大。

suv · 发表于 2008-10-15 08:02:06

楼主可否指点小弟如何建立T梁梁格模型？小弟感激不尽！！QQ584698898

dsm121 · 发表于 2008-10-20 11:06:55

不用纵向虚拟梁，而选择偏心加载行不行呢？

TA 的主题