弯道上的涵洞设计！

弯道上的涵洞设计，超高和加宽如何处理？？

在超高的路上
注意加宽的变坡是多少

不明白,很好处理啊,没什么问题.

用纬地程序~！生成主线~！在上面量就是~！

要注意路基的横坡和宽度的变化。好像没什么难的。

涵洞软件介绍 PCVX是一套利用涵洞的设计理论与公路计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,简写CAE)相结合的公路涵洞设计和成果图绘制软件系统。对于涵洞设计工程师、涵洞理论研究的专家、学者，需要快速实现其涵洞的设计和构思，并欲采用CAD快速得到其成果图，在以公路工程涵洞设计和施工的理论基础上，都可以从PCVX的开发环境中获得最根本、最重要的知识和实例！

继承了PCV5.6版本中的所有精华，并结合自PCV1.0发布以来的所有的客户问题，根据涵洞设计过程中的需要研发而得到一款非常优秀的涵洞CAE软件系统。PCVX与PCV5.6版本的主要区别体现如下：
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1、系统的运行速度更快：PCVX采用AUTODesk 公司提供的ObjectARX开发包，用VC＋＋编码而得到，可与AutoCAD共享内存地址空间，能够与AutoCAD环境浑然天成。

2、对新标准的支持：支持新桥涵规范规定的荷载等级（包括汽车1、2级，城市道路荷载（城A和城B）,厂矿道路汽车30-260的所有荷载等）的结构计算；支持新的标准图的规范、构造图的绘制；支持符合新规范的布置图的绘制。
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( H2 ~+ l# v. m3、PCVX支持的涵洞类型：盖板明涵，盖板暗涵，拱涵，管形涵（包括波纹管涵洞，圆管涵，倒虹吸涵洞），箱涵7种类型。涵洞的孔数支持任意孔涵洞的布置；涵洞的布置形式除明涵和箱涵由于涵洞本身的特性只能够斜交斜做外，其余类型涵洞都支持斜交正做和斜交斜做。 波纹管是PCVX新增的一种涵洞类型。在涵洞的设计过程中，盖板涵、拱涵、管形涵支持任意涵洞孔数，斜交正做、斜做、正布和斜布的支持，箱涵的功能考虑到涵洞标准图和规范的支持，所以遵循原来的设计和参数控制。
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4、PCVX支持的洞口形式：八字墙、锥坡、进口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、排水槽、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、管道、出口急流槽、阶梯、挑坎、多级消力池、扭坡洞口，直墙洞口等19种洞口形式。其中挑坎、进口急流槽、出口急流槽、阶梯急流槽、排水沟、铺砌，排水槽，护坡边沟，直墙洞口，锥坡可作为附加洞口。 PCVX比PCV5.6洞口设计功能大大加强。
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' w2 l9 u5 ?- B+ c5 q# a5、涵洞设计实时更新：PCVX能够通过数据库实体实现涵洞设计过程中设计图和细部构造图的绘制，可以根据用户的需求，对任何一个设计参数或者环境参数的实时响应，真正做到所见即所得。

: n$ e4 c% T. p' L6、PCVX在沉降缝的设计功能中大大加强：支持涵洞的沉降缝的自动布置、合并和拆分。在用户设计涵洞完毕后，PCVX提供对涵洞的沉降缝和涵顶分节的动态交互拖动功能。
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1 O+ v' Z% P. H7、PCVX提供的阶梯涵设计自动化和自由程度更高:提供了系统设置和用户自定义设置两种方式。

2 L+ L7 X8 ~" j* `用户设置阶梯涵：主要用于根据实际需要设置一些特殊的分段信息，PCVX在计算过程中，系统对分段的高度和长度保持原样。

' Q, q$ p' `. x' N  X  ^! f在阶梯涵的设计过程中，如果您输入了过多的阶梯设置，PCVX会根据您的涵洞的涵底纵坡做相应得裁减和舍去。

' _7 p. p) s! h' Z5 X/ y6 Q8、支持盖板涵和拱涵的分级错台和逐节错台：在设计盖板涵和拱涵的时候，系统将根据用户的设置对陡坡涵进行分级错台或者逐节错台。在错台的过程中，涵顶可设置为平置或者斜置的功能，在平置的时候，系统自动把涵顶的坡度设置为系统的最小涵顶纵坡；在涵顶斜置的时候，用户可以直接输入涵洞的涵顶的坡度。
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9、支持更多的涵洞的立面图布置组合控制方式： 在PCVX系统中，支持进口标高、出口标高、中心标高、进出口连线的纵坡的两两组合控制，包括：进口和出口标高控制、进口标高和中心比高控制、进口标高和进出口连线的纵坡控制、中心标高和出口标高控制、中心标高和进出口连线的纵坡控制、出口标高和进出口连线的控制。在设计的过程中，还支持锁定进口或者出口长度与标高的布局控制，此功能在设计改建涵洞或者有建筑条件限制的涵洞时更加得心应手。

  z8 ~, a  G7 _& V3 D" a+ X10、路基的相关原始设计参数的输入方面：在路基的原始设计参数（包括设计线，地面线，地质线）的输入过程中，提供了下面几种方式：直接输入，鼠标点取输入，文本拷贝，文本导入，直接从CAD中选取，来自路线引擎，可视化标准断面的输入，弯道上桩号断面的单独输入等。

11、动态拖动功能：PCVX采用实体循环拖动功能，实现了涵洞的设计参数在设计图上的动态调整功能。比如用户可以直接拖动盖板涵的剖面图的投影的基础相关的夹点实现基础高度或者位置的改变，在拖动完毕后，系统会根据用户的拖动结果，按照用户设置的精度要求更新相应的设计参数，并且同步更新其他设计图组件如立面图平面图等等。 在拖动完阶梯涵的分段高差后，如果需要保存阶梯涵的分段设置，需要在阶梯涵分段界面中导入拖动后的分段。
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# A% X2 \4 p1 s- W* A( @& \6 H5 c9 i12、对绘图设置和AutoCAD环境变量控制更加精确：PCVX对绘制图层、标注类型、文字类型等的个别或者批量的修改支持更全面。在设置的过程中，您可以绘图的数量表，成果图实体标题，绘图标注的保留位数，标注长度，挖方设置和任何一点的填充样式。如果你想同步所有的AutoCAD环境变量，您可以通过PCVX提供的批量替换CAD环境工具即可！

13、图形和数据分离：在PCVX中，您的涵洞设计参数和成果图设计参数分别存储，这样可以使您在成果图丢失的情况下，方便的找回其设计的原始数据。在绘图和保存的过程中，由于设计图不保存原始的设计参数，所以保存和打开设计图特别快，维护项目组文件特别方便和快捷。保存后的成果图的文件特别小，一个约20道涵洞的项目组的所有成果图（包括细部设计图）和数据文件在设计过程中占用您的硬盘空间约为3MB，压缩后约为300KB，这样，您可以方便的对设计数据和成果图进行携带和转储。
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14、改进的版位套用功能：在PCVX中，改进了版位的布置功能能够让您更加方便的保存您的版位和采用历史版位的最优版位。PCVX采用先进的版位保存机制，能够根据您调用版位的时间、次数在版位库中自动的学习并且采纳最优的版位，在提供最优版位的同时，还把在一定的用户设置误差范围内的最优版位按一定的顺序排列，供用户自由的选择。
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7 P0 G, s" @; @; K15、与其他的PCVX应用程序协同设计：在PCVX中，首次引入了协同设计涵洞的概念。用户可以在两台或者多台计算机的网络上设计同一道涵洞的数据，也可在两台或者多台计算机上设计同一个涵洞工程的不同桩号的涵洞。这些协同设计的功能，大大的加强了涵洞设计工程师中的设计效率的数据的共享程度。

+ k- M* ]( q( @/ F' f' {5 I- a0 d16、与纬地等路线软件的协同设计功能：PCVX在对原始的路基设计和测量数据的采集上，不仅仅可以通过PCVX提供的路线引擎直接采集，还可以通过纬地等路线软件直接生成路基的相关设计和测量参数。用户可以通过即时的协同交互和静态的文本交互采集原始设计参数。

17、批量打印功能：在PCVX中，提供更加简便和快捷的批量打印功能。此功能可以通过自动寻找设计图中的图框图块和图框实体，从而一次的批量打印完毕。

其实只要注意路基两边与涵洞轴线之间的交角，涵洞边部就按这个交角来设计，取整度数，一般不会差很多，只要延长涵洞点就可以。。

就是，只不过涵洞的长度需要调整

我最近也在做设计，就是不知道加宽怎么处理，

看你用什么软件做路线了，如果用海地的话就简单了，用海地计算出加宽、超高计算量，然后看你是用什么软件做涵洞了，不过在输数据的时候把加宽、超高的数据也加进去，页可以出涵洞，不过构造图得自己画了，特殊板的都是！

如果还不懂我还知道一点，我QQ307229410，上Q来找我，我一般不出差都在！

用pcvx海特涵洞软件，导入路线数据，可以自动处理超高和加宽的，很方便

用pcvx海特涵洞软件，导入路线数据，可以自动处理超高和加宽的，很方便

这个好像没什么特殊处理的吧~~~~~~

只要不是明涵，暗涵的话，弯道和直线没有区别啊！