关于悬索桥的一个问题

人行悬索桥，桥面系采用工字钢横梁，槽型钢纵梁，上加木桥面板，其纵横梁计算采用小西一郎<<钢桥>>Pelikan-Esslinger法计算可行否？如果不行,该如何计算?请知道的大哥指点下啊

铝合金材质的桁架结构体系(见附图)做成大跨度(80M)的悬索人行桥是否合适?
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感谢二楼的精彩回答:lol:

原帖由 铝合金天桥 于 2008-1-3 12:46 发表

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  i1 p. s4 |" ], i4 y铝合金材质的桁架结构体系(见附图)做成大跨度(80M)的悬索人行桥是否合适?
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4 i: V: i" r& [1 u" W9 i+ @铝合金材质，刚度小，稳定性较差，不过值得尝试

人行桥活载相对恒载很小，所以用轻质材料应该没问题。要做人行选索桥，想必跨度不大，所以刚度也不成问题。

我现在有个项目就是人行悬索桥，不知有图纸提供参考不？感谢之至

有没有人做人行索道桥？作为人行景观桥，悬索桥造价太高，而索道桥造价低并且外观轻盈。只是相关资料太少，想和大家交流一下

铝合金材质，刚度小，稳定性较差，不过值得尝试
贤桥 发表于 2008-4-10 20:19

                               
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. q# B6 X# }8 X3 J& @世界上现有的铝桥大概有四百座左右(包括公路桥梁),中国已经建了六座.铝桥在稳定性能方面由于材料的模量小相比钢桥这个问题要突出一些,但可以通过计算分析来满足结构安全系数标准。

人行桥活载相对恒载很小，所以用轻质材料应该没问题。要做人行选索桥，想必跨度不大，所以刚度也不成问题。
/ |) X3 S' R7 E' x0 K# ~& M- V3 ibdb2008 发表于 2008-4-14 22:35

                               
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) |% M3 e! N$ ^; \- c国内铝桥的单跨跨径已经做到了38m,在法国铝桥的单跨跨径已做到了57米！

谢谢楼主的分享，期望能一起交流！

北京市西单商业区人行天桥一号天桥是世界最大的铝合金天桥，跨度为38.1米，有兴趣的加QQ81892929，大家一起交流

个人认为，作为人行桥，荷载不大，其静力作用下的强度，刚度和稳定问题一般通过计算和适当的技术处理都能解决，但人行悬索桥这种大跨度的柔性结构在风荷载等动力作用下的安全性则更显得重要。

铝合金材质单个构件并无不妥，刚度也跟截面几何形状相关度较大，与材质轻重无太大关联，如果是悬索体系，铝合金桁架加劲，跨度80m是没问题的。而且铝合金有防腐简易的优势。但不得不面对一个事实：铝合金的焊接工艺较复杂，焊接热影响区强度降低明显，如果采用机械方法进行节点连接，无疑从景观和实效上都离我们的期望值有差距；另外，铝合金型材的标准似乎不统一，各厂自行挤压成型。

现行桥规里有铝合金这种材料吗，如果没有还是别用的好，我觉得这种材料抗疲劳性能可能会不太好，而且其应力副如何控制也没有经验，没有足够的实验数据和理论支撑，在桥梁这种特殊土木结构里还是要慎重一些为好。

: F% ?; C0 p; |$ n5 m, e楼上那位做销售的朋友最好能够给大家提供一些可信的实验数据供参考。