预应力结构塑料波纹管与金属波纹管的比较

近年来，较多的预应力桥梁结构采用塑料波纹管以替代以往的金属波纹管，请各位同仁结合设计和施工的实际经验谈一下两种波纹管的优缺点．

金属波纹管运营过程中容易锈蚀，施工过程中也容易断裂，从而加速预应力筋锈蚀
塑料波纹管不会锈蚀，耐久性较好

塑料的优点：1。强度高，不容易损坏。
7 d5 N( }9 _: @1 e. D" ^, B            2。耐腐蚀，无论是施工过程还是运营过程金属的都会被腐蚀。
            3。耐弯折，施工放样方便。

但我们今天遇见的是将已有的设计塑料波纹管改为金属波纹管。理由是：金属波纹管能与砼和砂浆结合更好。不知有谁有试验数据？

塑料波纹管取代金属波纹管是时代发展的必然

就我在施工现场看到的，塑料波纹管的应用还是很广泛的～

我们最近也遇到过这个问题，但是我没有具体的数据，仅按自己的理解说说观点：
对于金属波纹管：优点是和砼结合较好（这个楼上有说到了），从规范的参考数据看，好像它的摩擦系数较小（这个要待确认，手上现在没有规范），缺点是：施工中在焊接钢筋时容易被焊屑融穿，定位也不好（比较硬，变形困难），上面也提到的腐蚀性较差
对于塑料波纹管：与我说的上面基本优缺点与金属波纹管是互换。
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! I" @, D' U' Y* |1 x根据与不少施工单位的接触，现在一般倾向的都是采用塑料的，弃用金属的，我较少接触施工的实例，不能说的很详细，不知道谁有更多的资料或数据来说明？

本人施工的三联连续梁有2个用塑料的，一个用金属的，最后的摩阻实验显示，塑料摩阻系数K相差很大

最近了解到在新的通用图编制中仍然采用的是金属波纹管，主要是偏安全的考虑，但是因为塑料波纹管所具有的优点，也鼓励采用塑料波纹管

最近很多桥梁设计都严禁采用塑料波纹管，原因是与砼结合较差，管道周边混凝土容易产生裂缝，

最近很多桥梁设计都严禁采用塑料波纹管，原因是与砼结合较差，管道周边混凝土容易产生裂缝，

最近很多桥梁设计（比如新建的高速铁路桥梁）都严禁采用塑料波纹管，原因是与砼结合较差，管道周边混凝土容易产生裂缝，

关键问题是金属的比塑料的摩阻大,所以建议用塑料的

天津地区高速 用塑料管多  个人认为推荐塑料管
施桥规解读中指出预应力的建立主要依靠锚固端  灌浆的作用主要保护钢线

塑料波纹管存在老化现象，还有塑料波纹管的内径比金属波纹管稍大，所以对截面的削弱相对较大。