桥板吊装后跨中挠度过大的原因？

我们施工的一个7孔13米预制钢筋混凝土板桥，通车后，桥面铺装每孔跨中均下沉2cm左右，测桥板底部，桥板向下弯曲，跨中约2cm，桥面铺装出现裂缝，纵横向都有，不太多，原来从没见过这个现象，讨论一下什么原因造成的？:loveliness:

板的下缘有裂缝吗？

预制钢筋混凝土板桥跨中出现下挠是肯定的，可以先计算一下通车后理论挠度的大小。再和实测值做比较。对出现的裂缝，主要是根据裂缝出现的位置、裂缝宽度等原因判断裂缝的类型，看看是结构性裂缝还是材料性裂缝。结构性裂缝是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他次应力造成的受力裂缝；而材料性裂缝是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起。弄清楚原因后再采取相应的措施。

造成跨中下挠的原因有这么几方面：
1、梁板预制时，张拉时间过早，虽然混凝土强度达到张拉强度了（如达到设计强度80%可以张拉），但是龄期未达到，龄期未达到就意味着混凝土的弹性模量未达到，混凝土收缩徐变仍在进行。混凝土前期的收缩和徐变是非常大的。张拉过早，随着混凝土收缩和徐变的进行，将导致预应力的损失。预应力损失挠度自然增加。这个原因往往被忽视。
2、预应力张拉时，实际控制张力不足。或设计控制张力不足。
3、超载车辆过多，超过设计荷载和设计流量。加快了桥梁的老化和疲劳。
4、混凝土里面添加了早强剂等外加剂。有些早强剂或外加剂对提高早期强度起到了明显的作用，但是会引起混凝土后期强度下降，这是必须注意的问题。这也将使得梁板下挠。
5、锚具失效，或预应力束孔道压浆不良，造成预应力筋与混凝土间的握裹性能下降，而导致预应力损失。
6、正常的车辆通过也会产生部分梁板下挠，这是正常的下挠。一定时间后就终止了。关键要看你梁板安装结束后是否有起拱度。如果梁板安装完毕已经没有预留的起拱度，这就非常危险了。
上述是产生梁板下挠的几个主要原因。对你那座桥的情况不是很清楚。这些意见供大家参考和讨论吧。


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谢谢各位！桥板在预制时是有预拱度的，吊装完没测。不过现在成了反向的了。桥下不知道有没有裂缝，没有仔细看。

看来都是专家了，我以后要经常来学习了

都是专家了，我以后要经常来学习了