关于桥台台身裂缝的探讨

这样的竖向裂纹怎么处理呢

可以观察裂缝的宽度情况，如果裂缝上宽下窄，主要是由于基础的不均匀沉降引起；如果是下宽上窄，主要是由于土压力的作用。对于由基础引起的不均匀沉降，可以采用地基注浆的方式进行加固。对于由土压力引起的裂缝，可以采用台后注浆的方式或格子梁加固的方式。

可以观察裂缝的宽度情况，如果裂缝上宽下窄，主要是由于基础的不均匀沉降引起
如果是下宽上窄，主要是由于基础与立墙混凝土浇筑龄期相差较大，混凝土收缩不一致所致。

如果裂缝深度不深，上下宽度基本一致，也有可能是没有养护好，温度骤降，混凝土收缩所致。

本人觉得应该不是基础不均匀沉降所致。
9 ^7 G9 K: @3 g% h% i  T. b工程中遇到这种情形比较多，多为温度及砼收缩所致，原因不外呼有一下几点：
1、桥台横向尺寸太宽，未根据一定长度设置变形缝。
# j0 d7 }9 s9 l  s, X2、正因为台身横向较宽，前后又是模板，砼水花热不容易散失，此时一方面台身横向钢筋应加强，
# X; n' W8 U* d   一般采用带肋钢筋，D12mm直径，间距最好控制在10cm。
  a; n  p" ^# Y0 J; y   另一方面，要加强养护，特别是遇到天气很热时浇筑的砼，晚上突然下雨了、气温骤降。
4 S4 I9 E, v* e' K1 C8 c7 I# Q   此时砼内部温度很高，而模板外温度随外界环境温度已经下降，此时若台身横向钢筋较弱时，
; ~0 m% T% A9 r; L/ U   台身肯定会出现竖线裂缝、且为贯穿裂缝，甚至可以从这边看到另一边。
* c) O# ]: v" A5 I. }3、由于台身横向尺寸较大，砼收缩变形相应会增大，但它们会受到基础及台帽的约束，
5 C% Y5 j/ Z6 ~; C# z3 W! H1 p* m   所以当台身横向钢筋较弱时，一般会在台身中间出现竖向裂缝，而靠近台身自由边的地方，
   砼收缩受约束少，一般不会出现竖线裂缝。
3 s' M# Q: Z1 j8 F以上是个人观点，供大家参考，不对的地方请批评指正。

大体积混凝土出现温度裂缝，或者地基不均匀沉降，都会出现这种裂缝，这种裂缝只影响耐久性，在资金容许条件下进行裂缝封闭处理

请教下，本来最近检测遇见过公路桥梁。桥台较宽，在一车道下面，梁板出现裂缝，并且宽度较宽，将近3cm顺桥向裂缝，在桥台同一位置台身也有一竖向贯通裂缝，宽度也不小。请高人分析下。这个加固用啥子方法？

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本人觉得应该不是基础不均匀沉降所致。
# D8 E! {- `9 l" s: B工程中遇到这种情形比较多，多为温度及砼收缩所致，原因不外呼有一 ...
心水清明 发表于 2010-1-8 09:02

                               
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呵呵，我遇到一个桥台就出现了上下贯穿的竖向裂缝，自身问题也甚多，如确实存在横向尺寸很大的情况，基础不均一（一边为基岩（上游侧），一边为冰碛体），水化热控制措施不够、还存在混凝土低强及爆 破拆除（采用乳化zha药爆 破），爆 破后又被江水淹没，后来水退之后发现桥台被四分五裂……
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“特别是遇到天气很热时浇筑的砼，晚上突然下雨了、气温骤降。
   此时砼内部温度很高，而模板外温度随外界环境温度已经下降，此时若台身横向钢筋较弱时，
   台身肯定会出现竖线裂缝、且为贯穿裂缝，甚至可以从这边看到另一边。”
' O  ^8 S3 ?2 ^' T  X  v请问这该如何理解，还请不吝赐教！
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很受启发，最近做的桥台就有9m高，10.73m宽，台身并未配置表层钢筋网，看来还是配上好点，另外施工中水化热控制的问题，请教各位，主要从哪些方面控制水化热的问题呢？

用“壁可法”注胶处理。

以基础沉降为主吧！