有关合龙段的预压荷载要求

对于连续梁桥和连续刚构桥，合龙段的预压荷载是怎么计算的？取了梁体重量的一半是根据什么，经验？

保持线性 荷载的等效性         一般取梁体的一半  为了改善钢构受力 有加配重的

合拢段的预压荷载也就是指合拢过程中所施加的配重吧。这个配重一般是取梁体重量的一半，一般施加在合拢段的两侧，在合拢段浇筑混凝土的过程中，按照混凝土增加的重量将配重进行卸载。这种做法是基于新浇筑的混凝土重量平均分配在合拢段两侧的梁段上。这样，可以保持新浇筑的混凝土不受扰动，保证混凝土的浇筑质量。

谢谢各位大侠，取梁体段重量的一半规范上面并没有这样讲。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》101页是这样写的：合龙段混凝土浇筑前，合龙段两端悬臂预压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除。是不是根据设计计算出来的预压重和梁体段重量的一半一样，还是纯粹就是一个经验值？？？？

浇筑的过程中主要还是为了保证两侧平衡，没有偏载。设计计算就是根据一半重量来取的，一般不会存在什么问题。很多设计图纸上也只是说明不允许有左右偏载。这个值应该还是施工单位根据经验得到的。看过基本施工实施方案，都是这样说的。

“superhugo”说的很正确。
合龙段混凝土浇筑前，合龙段两端悬臂预压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除。这个预压重是指待浇灌梁段重量的一半，其实是平衡分析计算的结果。应该说是个很简单的道理，所以设计规范和施工规范就没有更详细的说明了。目的就是确保施工中“T”构的两端平衡。
压重我们一般采用水箱进行压重，水箱便于同步（换载）卸载。

呵呵，因为在工地上看得多了。并且现在施工单位好像偏向于采用水箱压重，采用沙袋的不多，应该是考虑到在浇筑混凝土的时候同步卸载比较方便的原因。

刚构中有通过施加配重 改善矮墩刚构的受力的配种 属于施工方法改善 刚构成桥内力

“superhugo”说的很正确。。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》101页同时也考虑了线形的要求，允许结构安全的前提下适当调整配重

对于刚构 ，别忘了中跨合拢的时候增加水平推力，呵呵！

和龙配重一般确实是取和龙段的容重的一般,劲性骨架安装,顶推后锁定骨架.浇注混凝土的同时释放配重(一般是用水箱陪重,释放就是一边浇筑一边防水).陪重的大少还要考虑两边的高程差问题,和龙误差尽量控制在2cm以内.
配重实质上主要是保证线型.