梅子路立交桥(一期)工程下部基础全部为钻孔灌注桩基础,共有φ1.5m桩基 76根、φ1.2m桩基283根,共计359根;设计桩长:φ1.5m桩基桩长为52.65m~60.15m,φ1.2m桩基桩长为50.65m~61.15m。全部桩基按摩擦桩设计,桩基持力层为强风化砂质泥岩、弱风化砂质泥岩,要求孔底沉渣不大于10cm。
/ j1 x8 {! y0 Q桥址范围内地质勘探资料汇总如下:7 Q$ }0 D/ _8 C" [/ a; [& U
编号 地层名称 层厚(m) 层顶标高(m)
9 Y5 f4 a' z& f! t+ x6 `1 素填土 4.00~12.00 21.04~22.60- Q6 C5 a, S* ]- y6 p
2 淤泥 1.00~8.10 11.40~18.518 i% W9 p* ]2 a3 h# J1 r2 h
3 粘土 1.10~6.10 9.69~17.51
' E( o: k- j B6 T, {, R# e1 p8 ~1 }: h4 淤泥质粘土 1.70~9.60 7.52~13.551 }* h, A, C3 }& R$ S
5 粘土 1.00~5.90 3.43~6.25
: D* l- P+ d+ U% e6 粘土 0.60~7.00 -2.90~9.98
/ ^9 V' d* \% O* l7 粘土 0.5~16.5 -6.76~5.207 c0 Z) R. f% ]
8 亚粘土 0.20~12.10 -7.42~10.81
$ T* y' x- @$ H3 O0 K5 J9 亚砂土 0.95~5.10 -9.99~-1.36
; ~: ?5 G3 e2 Q' H* ~: _0 ^% e10 含砾、碎石亚粘土 1.20~12.40 -14.04~-2.30' y5 s# [- s8 a' z! b$ a3 C* T$ ?
11 粘土 2.00~5.30 -18.60~-5.60& m3 a6 i* E) @, v- m" i
12 含粘性土粉细砂 1.10~6.80 -11.01~-10.60$ x" W8 E2 i' v
13 碎石土 0.80~5.00 -19.10~-10.90; Q% K, |" N/ f3 H' S8 l
14 残积粘性土 0.80~5.00 -22.80~-14.52
/ y: n" \3 Q- ?. u15 强风化砂质泥岩 揭露厚2.50~18.00 -26.57~-17.60/ C: V$ e( [3 y# }# M1 d
16 弱风化砂质泥岩 揭露厚3.40~26.60 -39.07~-21.714 p# e: e: v/ a: J0 I6 N! C. Q
17 强风化砂质泥岩 揭露厚1.80~13.00 -47.25~-30.79& T) k- f: f% F6 H
由于桩基全部位于原中环线既有道路上,且施工时不中断社会交通,施工场地狭长;工期要求不超过3个月。为了保证工期及既有道路通行等要求,施工单位选用了旋挖钻机进行桩基施工,高峰期为5台。除了受旧桥拆除影响而无法正常施工的8根桩基之外,其余351根桩基在78天内顺利完成;全部桩基经超声波检测,合格率100%,其中Ⅰ类桩354根,Ⅱ类桩5根,Ⅱ类桩率仅为1.4%;按设计要求进行随机抽取2根桩基作高应变检测,检测结果表明,桩基承载力均超出设计极限承载力40%以上。 |