5.1.4桥梁结构布置方式
西一特大桥桥梁起点桩号为K4+054，终点桩号为K4+632，桥梁总长578m，桥梁跨径组合为左、右幅：（（5×30）+（120+120）+（6×30））m ，其中主桥长240m，采用（120+120）m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥总长330m，均采用装配式预应力混凝土预制箱梁桥。
5.2主桥结构设计
主跨结构为120+120 预应力混凝土独塔双索面斜拉桥布跨,全漂浮体系，桥梁全宽37.6m，桥塔成H形索塔，其中两侧锚索区各2.3m，主桥各塔均布置双排18对拉索以及2根0#拉索。
5.2.1. 上部箱梁
本桥主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡，箱梁中心处梁高3.2m，顶面为2%双向横坡，拉索锚固在主梁两侧，风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm，底板以及两侧边腹板厚40cm（外侧边腹板内倾6.5m，内侧边腹板斜率保持1:5不变），箱梁顶面全宽37.6m，外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区，合计厚250cm，箱梁底板宽之和8m。顶板与腹板相交处设置100×30cm的倒角，底板与腹板相交处设置50×50cm的倒角。为改善桥面板的受力，主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋，加劲肋宽30cm，高70cm，纵梁与桥面板相交处设20×20m的倒角。在靠近主塔左右梁段各长24m范围内的主梁截面开始加厚，2#拉索与3#拉索之间梁段，箱梁顶板加厚到60cm；箱梁底板加厚到80cm；1#拉索到桥塔2 个梁段范围内，外边腹板加厚至50cm，内侧边腹板加厚至60cm，拉索锚固区加厚至270cm。与索塔交汇处主梁截面全宽由37.6m压缩为36.2m，主要是扣除了风嘴宽度50cm以及20cm塔梁缝隙，以便桥塔竖直通过并放置塔梁侧向限位支座。
谢绝转载！若发现转载就不再共享其它图纸资料！
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
