大桥全长1210m，采用主跨620m的双塔双索面五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为77m＋218m＋620m＋218m＋77m。索塔采用钻石形塔， 塔身高2 0 4 m ， 基础为4 2 根直径2.85～2.50m的变截面钻孔灌注桩；过渡墩、辅助墩均设10根直径2.85～2.50m的变截面钻孔灌注桩。桩长104.5～117m，入弱风化岩2m。索塔整体式承台外周设防撞钢套箱；过渡墩和辅助墩外设4个独立防撞墩。主梁采用封闭式流线形扁平钢箱梁，箱梁全宽30.1m，中心线处梁高3.0m。斜拉索采用扇形索面，每塔每索面21对，全桥共168根斜拉索。斜拉索在索塔上通过钢牛腿＋钢锚梁组合结构进行锚固。
浙江舟山金塘大桥为高速公路跨海特大桥，起于浙江省舟山市金塘岛，跨越沥港水道、金塘水道和灰鳖洋海域后在宁波市镇海区登陆，止于宁波市绕城高速公路，是舟山大陆连岛工程五座跨海大桥之一。
大桥长21.029km，由主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、金塘侧引桥、镇海侧浅水区引桥和岸上引桥组成，其中海上桥梁长18.27km。金塘大桥有斜拉桥、连续刚构、连续梁桥等多种桥型，主通航孔桥为全长1210m、主跨620m的五跨连续钢箱梁斜拉桥。桥梁总体布置为金塘侧1007m(引桥)+460m(东通航孔桥)+2700m（ 东段非通航孔桥） + 1 2 1 0 m ( 主通航孔桥)+8940m(中段非通航孔桥）+330m(西通航孔桥）+4080m(西段非通航孔桥)+550m（镇海侧浅水区引桥）+1752m（镇海侧岸上引桥）。
该桥为双向4 车道， 设计行车速度1 0 0 km/h，桥宽2 6 m，其中主通航孔桥宽30.1m。最大纵坡≤2.8%，桥面横坡2%（双向）。设计洪水频率为300年一遇，运营期设计基本风速40.44m/s，通航标准5万吨级，主通航孔通航净宽544m，通航净高51m，左侧边孔按1000t级船舶标准设计，通航净高25.5m，净宽109m；东通航孔按3000t级船舶标准设计，通航净高28.5m，净宽121m；西通航孔按500t级船舶标准设计，通航净高17m，净宽126m。地震基本烈度Ⅶ度。 | 
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