【重庆】万州长江三桥—特大桥最新资讯速递(十四)

万州长江三桥，又称“万州长江公路三桥”、“牌楼长江大桥”，是位于中国重庆市万州区的一座公路斜拉桥，跨越长江，距上游的万州长江大桥约4.2公里，距下游的万州长江二桥约4.8公里，连接北岸的牌楼街道万明路和南岸的陈家坝街道中部路，两岸各设一座互通立交分别与南滨大道、北滨大道相连。桥梁主线总长约2.12公里，设计桥型为主跨730米的双塔斜拉桥，是万州区境内的第四座长江大桥（前三座分别为：万州长江大桥、万州长江二桥、宜万铁路万州长江大桥）。桥梁概算投资约19.46亿元，计划建设工期48个月，预计2018年3月完工。

万州长江三桥主桥设计为双塔斜拉桥，主跨730米，跨度布置为：4×57.5米+730米+4×57.5米，桥面宽度36米，双向六车道，设计行车速度60公里/小时，设计荷载等级：公路-Ｉ级；通航标准：一级通航；地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
设计单位为中铁大桥勘测设计院集团有限公司和长江水利委员会长江勘测规划设计研究院；施工单位为四川公路桥梁建设集团有限公司。

2014年12月，万州长江三桥B标段Z09号主塔基础钢护筒着床施工正有条不紊开展，首批12根钢护筒已完成着床嵌岩、连接工作，第二批钢护筒正接长下放。

   

万州三桥Z09主塔基础水深大、河床倾斜、无覆盖层、河床面岩石强度高，基础施工是大桥施工的控制性工程。Z09主塔基础施工突破了常规的钢套箱双壁钢围堰“先围堰后桩基”的做法，采用“先桩基后围堰”的思路，即下方钢护筒→搭设钻孔平台→以护筒束为平台下放钢围堰（并同步实施钻孔桩施工）→封底→承台施工，同步作业可节约大量的时间成本。

   

Z09主塔处河床最大水深约52m，河床平均倾角约10°，承台施工最大水头差42m，基础设32根φ3.0m钻孔桩，承台外径43m，厚8m，围堰内径43.2m、外径47.2m，采用高低刃脚构造，围堰承受的水头压力、围堰规模均为已建或在建桥梁深水钢围堰施工之最，具有极大的挑战性。

真的很雄伟壮观！赞

不错，很漂亮！！！

万州的大桥都是四川路桥整的