综合各类施工方法,对满堂支架进行预压不仅是设计文件的要求,施工规范对此也有相关规定。% Q$ O3 w/ |& Z! s
主要集中在第9.2~9.4节和15.2节。桥涵施工规范反复并多处重申要求施工膺架(即支架)必须充分考虑弹性变形和非弹性变形的影响。而要知道弹性变形和非弹性变形的量,同时消除非弹性变形的影响,最有效和准确的方法就是对施工膺架进行预压。预压的方式主要的也是常用的有如下三种:
1 u5 l3 X8 @2 k1、采用砂袋(或碎石袋)进行预压。这种方式是最有效和最接近连续梁施工实际情况的方法。$ e% i X* k8 G* u3 P! Y
2、采用水袋(水箱)进行预压。这种方式最方便,减少了预压试验检测的人工工作量,同时便于加载荷载数据控制和检测,加载卸载都很方便。唯一不足就是要定制一个或几个水箱组成大水箱。若监理工程师同意条件许可,可以采用分段预压方式。" H. R: Z' N! V' v9 m
3、采用重物加载预压。重物可以就地取材,如采用工程材料(钢材,支架钢管,混凝土块,专业试验检测的沉降压块等等)
' J6 N4 Y1 O+ Q+ ~# [+ z7 _- {应该说总体说来就这三种了。其他方式其实是这三种方式的派生。
! m4 R; @5 u6 X6 l4 L5 ^预压的荷载按照公路桥涵施工规范(第9.2条)规定进行计算荷载组合,分别按照30%,50%,70%,90%,100%,115%荷载进行分级加载和观测记录。至100%荷载一般应停留24小时观测,加载至115%荷载至少应停留12小时。卸载时同样分级卸载,观测记录各阶段的弹性变形和非弹性变形。最后对观测数据进行统计整理分析。得出结论。即可根据结论进行下步施工。
# V) x0 f# |, i+ }" O这是我们多座桥梁的实践经验,供大家学习和参考。 |