“台湾新地标”淡江大桥昨开工

　　台海网 10月18日讯昨日上午，台湾淡江大桥在新北市举办动工典礼。马英九在新北市长朱立伦、“交通部长”叶匡时等人陪同下出席。新北市政府表示，淡江大桥定于2020年底通车，完工后的淡江大桥将成为“台湾新地标”。
　　淡江大桥工程总长约6公里，建设经费计141亿元（新台币，下同）。新北市交通局表示，全线完工通车后可缩短淡水―八里间路程约15公里，尖峰时段可节省25分钟车程时间，又广邀国际设计团队参与，未来必定是全台湾最美丽的门户。

淡江大橋主要是連接八里及淡水，公路總局在民國87年8月就完成工程規劃，88年12月環保署有條件通過環境影響說明書，後因淡水河北側快速道路興建案，環保署決議不應開發，但延宕超過10年的淡江大橋，99年獲行政院重新核定；交通部公路總局表示，新規劃案將與輕軌共構，已將「環境影響差異分析」送行政院環境保護署，並進行首次審查。

        

        

公路總局表示，「淡江大橋」規劃案因配合台64線，檢討修正八里端匝道及檢討變更淡水端匝道，同時增加八里輕軌共構，並依環評法辦理「環境影響差異分析」，8月16日已送環保署，預定27日首次審查，通過後將立即辦理建設計畫，預計計畫通過後6年可完工，依據公路總局規劃，淡江大橋路線起自已完工的台北港二期聯外道路，沿台北港臨港大道，跨越淡水河出海口，至淡水沙崙路往北銜接淡海新市鎮，全長約6公里，包含主橋900公尺及兩端聯絡道，橋面總寬44公尺，橋高20公尺，中央預留新北市政府規劃的8公尺寬輕軌捷運。

        

        

由於「淡江夕照」是早年「台灣八景」之一，淡江大橋的闢建，對未來民眾在淡水地區欣賞夕陽將有極大影響，淡水文化基金會等地方文化團體與環保人士，對闢建淡江大橋都有極大疑慮；公總規劃組長李忠璋表示，初步規劃闢建鑽石型景觀橋來降低環境衝擊，另配合新北市政府辦理輕軌淡水至八里線與淡江大橋主橋共構部分，需增加橋面寬度，經費需增加13.3億元，新北市政府原則同意負擔。

        

        公路總局表示，淡江大橋通車後，八里往返淡水間交通將不需繞行關渡大橋，可縮短約15公里路程，約節省行車時間20到30分鐘，北部濱海公路系統會更完善，提供三芝、淡水、淡海新市鎮往來台北港、桃園國際機場另1條便捷公路，也可紓解關渡橋及台2線竹圍段壅塞車流，同時可促進北海岸觀光休閒事業發展。

　　

主塔造型挺不错的！

造型很好，和希腊雷翁-安特里翁桥塔有些像

最终中标屙屎台湾淡江大桥国际竞赛中标作品（扎哈•哈迪德事务所），详见堡内 https://www.bridgehead.com.cn/fo ... D%BD%AD%B4%F3%C7%C5