关于滚轴式索鞍与摇轴式索鞍的探讨

查了好久，也没查到索鞍划分的具体资料，结合网上的一些只言片语，是不是可以如下理解：

刚性桥塔的索鞍一般要设辊轴装置，将传来的集中荷载分布在塔柱上，称之为滚轴式索鞍（也称滑板式索鞍）；
而摆柱式或柔性索鞍则直接将铸铁上座与塔柱用螺栓固定，理解为摇轴式索鞍。

2 U4 S; @# z% l. ]这两种索鞍在技术、经济性上又有哪些区别呢？
5 D' q1 e5 W' D, p

我没记错的话，徐君兰老师书上奖励。她那本钢桥

3 G% J8 P4 V7 W8 c& m9 _
摘抄一些技术资料共参考
4 ]+ @6 O* o- ~1 n$ D2 G  \* \
) i6 r  d& |9 |1 f) m& t4 i& {
& j" s+ O1 L5 b( G; G, ~  p% f主索鞍图片：
4 {  g) P. B4 o3 D6 w1 ?/ P
% {- ?( B: U2 W0 u# C散索鞍图片：
2 ]/ ^( R$ s9 V: H' N. b- @0 T# L" |

按照主索鞍的上下座板之间的摩擦副形式, 可以分为两种: 滚动摩擦副和滑动摩擦副。
7 x% `' i' Z  t! N+ |由于摩擦副主要是在顶推主索鞍由预偏到成桥位置的过程中起到减小摩阻的临时部件, 成桥后主索鞍固定, 摩擦副即不起作用, 故采用滑动副的越来越多。填充聚四氟乙烯板有较大的承压能力和较小的摩擦系数, 故一般采用填充聚四氟乙烯板与不锈钢板构成滑动摩擦副。

redflag 发表于 2014-7-25 11:08
摘抄一些技术资料共参考

请问你第一张图片是从那本书上截取的？
1 y# ?2 K/ d1 u. L3 F- p1 [