军桥飞架，降伏天堑的“水上蛟龙”

　　
　　

　　    林铸明，渡河桥梁专家，总装工程兵某科研所研究员，主持完成了我军新一代重型舟桥研制，获国家科技进步奖2项、军队科技进步奖20余项、国家发明专利10余项。
　　

　　    法军摩托化浮桥展开双翼
　　

　　    外军快速开通架桥系统
　　

　　    美军伊战浮桥应急架设
　　

　　    外军带式舟桥改进升级
　　    视点提示
　　    盛夏，随着一发信号弹飞向空中，宽阔的江面立刻沸腾起来：冲锋舟快速集结预定渡场，舟桥官兵熟练地操作液压控制按钮……但见一个个舟桥单元像“变形金刚”魔术般整齐地拼接在一起，转眼间一条“钢铁巨龙”横卧在江面之上。旋即装甲部队开拔，发动机相继轰鸣，队伍整肃，直奔浮桥而过，形成了一支浩浩荡荡的铁甲洪流。担负此次开辟通路重任的正是目前世界上最为先进的某重型舟桥，它的研制成功，再一次刷新历史，开启了我军渡河桥梁发展的时代新篇。
　　    天潢
　　    追根溯源话变迁
　　    古代战争，用于克服江河障碍的渡河器材已有很多。兵书六韬中多处提到“渡大水”用“飞江”“天潢”等。唐代蒲津桥赞中记载：“连舰千艘，横縆百丈”，说明当时架设蒲津浮桥使用了大量战船和竹索。公元前327年，马其顿王亚历山大率军远征印度时，曾携带由马车装载的革囊和可分解的平底小船，用以架设浮桥。
　　    伴随科技革命，舟桥中木质材料逐渐被钢材、铝合金等金属所取代。第一次世界大战以后，为保障重型火炮、坦克、汽车的通行，舟桥的载重量及其它性能指标不断提高，先后出现了前苏联的“恩2波”重型舟桥、“特波波”重型舟桥等。之后，舟桥在技术上不断出现质的飞跃。
　　    20世纪80年代以来，各国开始竞相对舟桥进行更新换代。典型的有法国F1摩托化浮桥、美国IRB改进型带式舟桥和德国M3自行舟桥、法国EFA前线渡河器材。我军研制的“三代重型舟桥”机械化程度高，被誉为“水上变形金刚”。
　　    进入21世纪，材料科学日趋成熟，舟桥开始采用新型轻金属材料及高性能碳纤维复合材料，重量更轻，强度更大，结构性能更加符合现代战争要求。尤其是信息技术飞速发展，促使舟桥装备向着自动架设与撤收方向发展，运用自动控制技术，可实现舟桥机电一体化作业，使军桥发展产生了划时代的飞跃。
　　    奇胜
　　    瞬间天堑变通途
　　    舟桥在现代战争中如何发挥作用呢？
　　    中东战争期间，埃军强渡苏伊士运河，其工程兵部队沿170公里长的运河，开辟了10多个浮桥渡场和50个门桥渡场，使5个装甲师成功地跨越苏伊士运河，突破巴列夫防线。伊拉克战争爆发后，为保障美军快速向巴格达推进，美第3机步师工兵旅在巴格达南20千米处的幼发拉底河大桥附近，用改进式带式舟桥架起浮桥，使得随后3000多辆军车顺利开进。为保障第4机步师快速机动部署，美军第130工兵旅又在提克里特战区底格里斯河上架设了2座536米和586米的巨型浮桥，使大军畅行无阻。
　　    血的战争史实告诉我们，要提高装备维修和补充的效率，要具备快速反应和持续作战能力，必须加强舟桥装备通用化、系列化、模块化研究，从而全面提升总体保障能力。
　　    唐山大地震、“5·12”汶川大地震等发生后，我军桥梁部队勇当开路先锋，为应急救援赢得了宝贵的时间，一批批大型机械设备及救灾食品、药品和衣物等源源不断输送到救灾现场，演绎出可歌可泣的惊世壮举。
　　    超越
　　    军民融合显神通
　　    新中国成立后，我国在塔里木盆地寻找石油资源的脚步从未停歇。正当三十多年努力结出硕果、塔里木石油会战的帷幕徐徐拉开时，塔里木河却成为难以逾越的沟壑。有专家曾急切地说：“要从塔里木拉出‘金骆驼’，关键必须征服塔里木河这‘脱缰野马’。”但见我军开路先锋再创辉煌：让世界震惊的百吨浮桥飞架塔里木河，全线贯通，石油会战大军捷报频传。
　　    悬索桥是可以达到最大跨度的桥梁型式，那么该如何解决超大跨度桥梁设计难题呢？利用浮力不需要加固地基的浮桥成为一个很好的选择。挪威是一个多山、长海岸线、多海湾的国家，同时也成为浮桥技术应用与创新的领航者。
　　    沿江沿海地域经济发展迅速，跨越海湾或入海口河段的桥梁施工往往是交通设施建设的一大瓶颈。浮桥技术“对症下药”，特别是大港湾和封锁性海湾内建设，民用浮桥扮演着“先行官”的重要角色。日本“大阪港”活动浮桥位于通航水道上，连接了港口区、居民区、商业区三个岛屿，成为主航道重要交通中枢。
　　    在科技发展日新月异的今天，桥梁设计师们从未停止探索的脚步，他们在运用新材料、构思新结构，去攻克一个个技术难题，用智慧高奏未来版“水上交响曲”!
　　    科学探秘
　　    管窥“桥”基因
　　    桥，大家并不陌生。早在数万年前，自然界已经形成了许多天然的桥梁，如自然侵蚀而成的石拱桥，两岸藤萝纠结构成的悬空桥等。后来，人类从天然桥得到启示，在小河上架起一根木头，或用石块垫起一个个高出水面的石磴，这些“独木桥”“墩子桥”便成为人类建造桥梁的雏形。
　　    随着时代进步和道路交通发展，桥的作用越来越凸显。木质桥由于质松易腐，强度与长度均有诸多限制，逐渐被石桥取代。如1400年前建于隋朝的赵州桥，是世界上现存最古老的石桥之一。1779年，英国人建造了享誉世界的第一座铁桥。二战后期，高强度钢材出炉并被迅速用于桥梁建设中。
　　    与桥的建造工艺相伴，其功用也发生了巨大变化，从最初的服务生产生活，到运用于军事目的；从克服小河沟壑到跨越大江大河；从“一桥飞架南北”到现代化“立交枢纽”，桥梁建造展示出独特的靓丽风景。
　　    赤壁之战中，曹操将战船首尾以铁索相连，使人马在船上如履平地，成为早期浮桥作战的影子。在经历了木、石、铁、钢、铝合金等变迁后，新型复合材料出现，为舟桥发展展示出广阔的前景。
　　    信息化战争条件下，如何伴随主战部队力克水障，让军桥焕发新的生机与活力，成为各国兵家的孜孜探索与追求。
　　

战备架桥，快速，高效，值得学习。

PFM Motorized pontoon bridge 摩托化浮桥
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2014-7-4 17:47 上传

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• Autonomy 自航
• MLC70     军事载重量级70？
• natural bank capability   自然浅滩河岸？
  

PERFORMANCES
Maximum operational bank height............2.00 m  最大可安装河岸高度2.0m
Operation and use in running water up to 3 m/s    安装及使用时最大水流速度3m/s
Average building time                                          平均建造时间：
100 m bridge.............................................30 min                    100m桥：30分
3 - section raft...........................................18 min                    3节段筏：18分
Personnel                                                            配备军员
for a 100 m bridge.....................................42 men                    100m桥：42人
3 - section raft...........................................18 men                    3节段筏：18人
Variant                                                                变化形式
The PFM SIR (short integrated ramps) is a variant   PFM SIR（短整体式引道）可转换形式：可从攻击筏快速转为桥梁模式
that allow to change in stride from assault raft to
bridge mode.
The ramp is transported with the section on the      坡道是与浮舟节段在同一辆半挂车上运输的。
same semi-trailer.

TECHNICAL SPECIFICATIONS                                 技术参数
Section                                                                节段
Length.......................................................10.00 m   长度：10m
Width folded..............................................3.60 m      折叠后宽度：3.6m
Width unfolded..........................................10.20 m     展开后宽度：10.2m
Height folded.............................................2.10 m      折叠后高度：2.10m
Height unfolded.........................................1.30 m       展开后高度：1.30m
Weight.......................................................10,500 kg  重量：10.5t
Track width................................................4.00 m      轨宽：4.0m
Entrance Ramp (long)                                                 长跳板
Length ......................................................12.50 m     长度：12.5m
Track width................................................4.00 m       轨宽：4.0m
Weight ......................................................7,000 kg    重量：7t
Entrance Ramp (short)                                                 短跳板
Length.............................................................. 3.50 m 长度：3.5m
Track width....................................................... 3.50 m 轨宽：3.5m
Weight.............................................................. 3,840 kg 重量：3.84t
Convey                                                                       运输车
Length (Prime mover included).................18.00 m        长度（含拖车头）：18m
Width empty..............................................2.50 m       空载宽度：2.5m
Width loaded.............................................3.60 m        载后宽度：3.6m
Height........................................................4.00 m       高度：4m
Weight loaded...........................................29,000 kg    载后重量：29t

PFM 为法语缩写pont flottant motorisé

咱们国内的某项专利，网上可以检索到。
一种自带船外机动力的四折舟桥
CN 102452459 A
http://www.google.com/patents/CN102452459A?cl=zh&hl=zh-CN
摘要
本发明提供一种自带船外机动力的四折舟桥，主要由两个方舟、两个尖舟和动力系统组成。动力系统布置在尖舟内，每个尖舟各有一个。动力系统包括船外机、回转盘、燃油箱、启动电瓶、操作手柄、船外机控制器。本发明的舟体具备自航能力使得舟体在水上机动时操控性更好，舟体以船外机为动力，系统简单，可靠性高，维护方便。