关于大跨度桥梁和竖曲线

rialto · 发表于 2014-4-11 10:38:32

我看很多大跨径的梁、拱和索桥的竖曲线都设在桥梁，这么做应该有受力上的好处，如对梁桥的受力应该就有一定的好处，不知是否还有其他原因？

银杏树 · 发表于 2014-4-12 12:00:03

好处：
1、线性美观；
2、后期下挠留有空间；
3、排水方便；
4、利于受力（拱桥）。

redflag · 发表于 2014-4-12 18:35:40

银杏树发表于 2014-4-12 12:00, x+ {. `9 R$ j" V$ p' I( Q0 {
好处：, B6 U7 S1 s5 v6 J7 f X8 Z
1、线性美观；9 R$ _- E7 b. @* ^* d- [( O
2、后期下挠留有空间；

楼主及2楼的树兄弟谈的竖曲线都是说的凸曲线，这一点要明确。桥梁上设凹曲线一般是比较忌讳的，理由呢2楼银杏树已经回复得很全面了。

银杏树 · 发表于 2014-4-14 11:23:39

redflag 发表于 2014-4-12 18:359 C$ W8 N& i. Z; q( m: T
楼主及2楼的树兄弟谈的竖曲线都是说的凸曲线，这一点要明确。桥梁上设凹曲线一般是比较忌讳的，理由呢2楼 ...

凹曲线冲击力也比加大！

旭日东升... · 发表于 2014-4-14 12:24:16

如果桥梁下面有通航要求（主孔），或者有最高设计洪水位的要求，当然设置凸曲线最好；还有，桥梁上设置凸曲线，在远处的视觉效果也比较好。

qminer · 发表于 2014-4-15 12:48:12

侧面线性考虑。凸曲线给人安全感。其实凹曲线也没什么大不了，对于低等级的小桥，实在避免不了，就把竖向离心力计入即可。

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