关于设计洪水频率与设计最高通航水位

redflag 发表于 2014-1-7 14:48:24 | 显示全部楼层 | 阅读模式
最近在设计中碰到了有点小困扰,对于这两个名词的定义有了一些新的理解,分享一下,欢迎拍砖!
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2 X) S/ b' R# j设计最高通航水位# x( \* z$ V. W3 W2 P) @& N3 R. o
标准载重船舶在某一航道上能正常通航的最高水位。是确定航道、船闸闸首、闸室墙顶面高程以及桥梁、电缆等跨河建筑物通航净空的起算水位。在工程实践中,它通常等于按规定的设计频率所确定的相应水位,而设计频率则根据航道等级及航道的自然条件等选定,一般取为10~20年一遇。
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★ 权威出处:《中国土木建筑百科辞典》  中国建筑工业出版社  郝瀛;龚崇准,邓学钧% z/ n" }7 [+ j! q' |# l
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长江航道通航水位重现期5 K# x  H* W7 p& \+ {
据中华人民共和国国家标准—内河通航标准规定,长江水系干支流天然河流状态下,设计最高通航水位的洪水重现期和最低通航水位保证率及重现期。如下表: % ]# I0 Z* ?# Z. K' j

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天然河流设计最高通航水位的洪水重现期
航道等级洪水重现期(年)
Ⅰ~Ⅲ20
Ⅳ、Ⅴ10
Ⅵ、Ⅶ5
* Z) m1 B6 e/ }$ L5 h$ t- s
7 y# u- y7 e) x0 ^$ S
注:对出现高于设计最高通航水位历时很短的山区性河流,Ⅲ 级航道的洪水重现期可降低为10年一遇;Ⅳ、Ⅴ级可降低 为5年一遇,Ⅶ级可按2~3年一遇执行。
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天然河流设计最低通航水位保证率频率法
航道等级保证率(%)重现期(年)
Ⅰ、Ⅱ98~995~10
Ⅲ、Ⅳ95~984~5
Ⅴ~Ⅶ90~952~4
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注:本表所列保证率为统计年限中各年内高于和等于某一水 位的天数占全年天数的百分比。用各年该保证率的水位进 行频率计算,按表列重现期确定设计最低通航水位。
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★ 权威出处:《长江大辞典》  武汉出版社  王杰,王保畬,罗正齐
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1.3万查看1评论

redflag 发表于 2014-1-7 15:21:43
洪水频率& P4 i& V, w: S1 a; C, R
洪水流量出现的年数与实测总年数的比值。为 年频率,一般以百分数表示,也可用几分之一表示, 例如,1%或1/100,表示该洪水流量平均每100年出现 一次。根据流量与频率密度曲线和流量与频率分布 曲线的统计规律可知,特别大的洪水流量出现的次 数很少,即其洪水频率很小;换句话说,洪水频率越 小,其流量就越大,所需要的桥涵孔径也相应越大。 用于设计桥涵孔径的设计洪水频率,《公路工程技术 标准》根据桥涵类别作了具体规定。
# w5 k. i6 S2 H" R% t) c+ ^设计洪水频率: T5 {  J' E: n
以某一洪水频率作为永久性桥涵设计洪水的标 准。洪水频率为年频率,用几分之一或百分数表示, 例如1/50或2%,表示等于或大于该频率的洪水流量 平均每50年出现一次。《公路工程技术标准》规定永 久性桥涵的设计洪水频率如下表。二级公路的特大 桥及三、四级公路的大桥,在水势猛急、河床易于冲 刷的情况下,必要时可提高一级洪水频率验算基础 冲刷深度。三、四级公路,在交通容许有限度的中断 时,可修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的 设计洪水频率,应根据容许阻断交通的时间久暂和 对上、下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥沙淤塞 桥孔、上游河床的淤高等因素确定。) D" E- d2 n9 ]) H  Q3 W  L" w0 p
构造物名称公路 等级
汽车专用公路一般公路
高速公路、一   
特大桥1/3001/1001/1001/1001/100
大、中桥1/1001/1001/1001/501/50
小桥1/1001/501/501/251/25
涵洞及小型
: H: h6 C+ M- O+ n排水构造物
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1/1001/501/501/25不作 4 F* N5 K8 I- v% p
规定! s+ k% j8 `( v/ s, Z1 U' W& a2 i

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            ★ 权威出处:《中国土木建筑百科辞典》  中国建筑工业出版社  姚玲森,李富文;俞同华 / v) _$ F! w, ~( a
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