卢浦大桥主桥中跨桥面系梁施工技术

1 工程概述

卢浦大桥主桥为中承式全钢结构拱桥，其中跨桥面系梁长约410m，宽39.2m，分成15个吊装节段单元，从跨中向两侧分别为Z0~Z7，其中最轻为合龙段（Z6）350t，最重为特殊段（Z7）500t。桥面系梁为两侧箱形中间加劲工字梁的特殊结构形式，节段间采用全焊接连接。整个桥面系梁由28对112根永久吊杆悬挂在拱圈上，并通过中横梁上的支座及伸缩缝与边跨桥面系梁相接，见图1。

2 桥面吊装施工技术

2.1 吊装顺序的确定为了保证拱圈在施工过程中处于最合理有利的受力状态，经与设计协商桥面系梁的吊装由跨中向两侧对称进行。由于全桥仅一套吊装设备，为尽量减少设备在拱圈上的行走距离和次数，将吊装过程中最多允许偏载一块桥面放宽至两块，这样减少了吊装设备近一半的移动次数。 Z7桥面系梁一端支搁在中横梁上，且伸进中横梁约2.5m，如果将其作为合龙段最后吊装，不仅吊装工艺复杂，而且施工安全难以保证，考虑到吊装的安全便利及吊装设备的行走方便，最终确定将Z6桥面系梁作为合龙段。综合以上因素，桥面系梁的吊装顺序（W为浦西，E为浦东）最终确定为：ZW1→Z0→ZE1→ZE2→ZE3→ZW2→ZW3→ZW4→ZW5→ZE4→ZE5→ZE7→ZE6（合龙段）→ZW7→ZW6（合龙段）。

2.2 吊装工艺本桥桥面由吊杆、水平索和桥面系梁3部分组成，吊杆和水平索施工必须穿插在桥面系梁吊装过程中。桥面系梁吊装主要按3大部分考虑：Z7桥面系梁与边跨相接，内有支座、阻尼器和伸缩缝等附件，构造复杂，按特殊节段工艺吊装；Z6桥面系梁按合龙段工艺吊装；Z0~Z5为标准节段，按一般工艺吊装。经过方案比较，桥面系梁由特制的架桥机进行安装。