旧桥支座环向裂缝怎么处理

旧桥检修，支座环向裂缝，连续钢筋砼箱梁。有换过支座的么，

橡胶支座内的橡胶层和钢板出现了分离，导致了承载力不足，发生变形，建议更换。一般更换支座一个大概是10多万的样子，如果是连续梁，就比较麻烦了，一般还是同步顶升，如果更换的话，可以全桥支座一起换了，因为支座本身不贵，顶升一下才是最贵的。当然这种需要由专业的施工队伍承担了，如果顶升不同步，很容易把梁给顶坏了。

出现环向裂缝多少支座橡胶老化，橡胶层与加劲钢板发生分离导致，支座刚度和承载力已不满足设计和使用要求，建议更换

主要是橡胶老化，引起支座不满足承载载荷和转角位移需求，需要更换

连续钢筋砼箱梁，那跨径估计不大，估计支座吨位比较低，使用橡胶支座的可能性比较大。
1 `( n/ |3 ?% p, S- Y; o/ _既然是旧桥，橡胶支座的寿命也不长，温度等引起支座长期受剪切状态，在支座里的橡胶层和里面的钢板估计快分开了，是该换了。
换支座的话，看支座位置多少空档了，扁千斤顶能不能放的进，还好吨位不大。
; H  F/ y. k+ R6 `楼主介绍的内容太少了，都要靠猜。

检测报告建议费用巨大，暂不更换，

建议全桥顶升后更换支座，顶升所需的费用和桥梁跨度和宽度有关。